Применяемость подшипников в сельскохозяйственной технике
- Работайте на чистой и сухой поверхности.
- Используйте чистые перчатки. Не прикасайтесь к подшипнику голыми руками.
2. Распаковка
- Аккуратно снимите внешнюю коробку, осмотрев её на предмет повреждений.
- Осторожно разрежьте внутреннюю вакуумную или промасленную упаковку, не повреждая сам подшипник.
- Не удаляйте заводскую консервационную смазку до момента установки.
3. Входной контроль
- Проверьте маркировку подшипника.
- Внимательно осмотрите кольца и тела качения на наличие коррозии, сколов или вмятин. Поврежденный подшипник использовать нельзя.
- Для открытых типов подшипников убедитесь, что вращение плавное.
4. Хранение (если установка не производится сразу)
- Поместите подшипник обратно в чистую, герметичную упаковку и храните его в сухом месте без вибраций.
Соблюдение указанных правил обеспечивает оптимальное состояние подшипника перед монтажом и снижает риск повреждений.
Для получения полной визуальной и детальной информации о процедуре распаковки и комплексного входного контроля подшипника рекомендуем ознакомиться с видеоматериалом по ссылке.
Полная видеоинструкция по распаковке и входного контроля подшипника
[~DETAIL_TEXT] =>Основные шаги
Ниже приведена последовательность действий по правильной распаковке и входному контролю подшипника перед установкой.
1. Подготовка
- Работайте на чистой и сухой поверхности.
- Используйте чистые перчатки. Не прикасайтесь к подшипнику голыми руками.
2. Распаковка
- Аккуратно снимите внешнюю коробку, осмотрев её на предмет повреждений.
- Осторожно разрежьте внутреннюю вакуумную или промасленную упаковку, не повреждая сам подшипник.
- Не удаляйте заводскую консервационную смазку до момента установки.
3. Входной контроль
- Проверьте маркировку подшипника.
- Внимательно осмотрите кольца и тела качения на наличие коррозии, сколов или вмятин. Поврежденный подшипник использовать нельзя.
- Для открытых типов подшипников убедитесь, что вращение плавное.
4. Хранение (если установка не производится сразу)
- Поместите подшипник обратно в чистую, герметичную упаковку и храните его в сухом месте без вибраций.
Соблюдение указанных правил обеспечивает оптимальное состояние подшипника перед монтажом и снижает риск повреждений.
Для получения полной визуальной и детальной информации о процедуре распаковки и комплексного входного контроля подшипника рекомендуем ознакомиться с видеоматериалом по ссылке.
Полная видеоинструкция по распаковке и входного контроля подшипника
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => Правильная распаковка подшипника - это ключевой этап, гарантирующий его долговечность. Строго следуйте этим кратким шагам, чтобы сохранить его чистоту и целостность. [~PREVIEW_TEXT] => Правильная распаковка подшипника - это ключевой этап, гарантирующий его долговечность. Строго следуйте этим кратким шагам, чтобы сохранить его чистоту и целостность. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 3791556 [TIMESTAMP_X] => 13.01.2026 15:28:43 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 771 [WIDTH] => 1280 [FILE_SIZE] => 117483 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/84b [FILE_NAME] => hfclj2mpzgzijzxssc2ajx2yqp03cya1.jpg [ORIGINAL_NAME] => 5316702332135345314.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 3e1ce15ece677186b4e8cb1706c858b6 [VERSION_ORIGINAL_ID] => [META] => [SRC] => /upload/iblock/84b/hfclj2mpzgzijzxssc2ajx2yqp03cya1.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/84b/hfclj2mpzgzijzxssc2ajx2yqp03cya1.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/84b/hfclj2mpzgzijzxssc2ajx2yqp03cya1.jpg [ALT] => Инструкция распаковки и входного контроля подшипника. [TITLE] => Инструкция распаковки и входного контроля подшипника. ) [~PREVIEW_PICTURE] => 3791556 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => instruktsiya-raspakovki-i-vkhodnogo-kontrolya-podshipnika- [~CODE] => instruktsiya-raspakovki-i-vkhodnogo-kontrolya-podshipnika- [EXTERNAL_ID] => 71956 [~EXTERNAL_ID] => 71956 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => [~IBLOCK_CODE] => [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 10.12.2025 [FIELDS] => Array ( ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [ELEMENT_META_TITLE] => Инструкция распаковки и входного контроля подшипника. | Блог Терминал-3 [ELEMENT_META_KEYWORDS] => Инструкция распаковки и входного контроля подшипника. [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Инструкция распаковки и входного контроля подшипника. . Полезные статьи от компания Терминал-3, экспертный блог от производителя подшипников ZLK [SECTION_META_KEYWORDS] => полезные статьи по подшипникам [SECTION_META_DESCRIPTION] => Экспертные советы и статьи о подшипниках от инженеров Терминал-3, крупнейший производитель подшипников ZLK [SECTION_META_TITLE] => Полезные статьи по подшипникам | Блог Терминал-3 ) ) [3] => Array ( [ID] => 71953 [~ID] => 71953 [IBLOCK_ID] => 10 [~IBLOCK_ID] => 10 [IBLOCK_SECTION_ID] => 17 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 17 [NAME] => Обеспечение сохранности Ваших подшипников: стандарты упаковки и правила хранения [~NAME] => Обеспечение сохранности Ваших подшипников: стандарты упаковки и правила хранения [ACTIVE_FROM_X] => 2025-12-08 20:00:00 [~ACTIVE_FROM_X] => 2025-12-08 20:00:00 [ACTIVE_FROM] => 09.12.2025 00:00:00 [~ACTIVE_FROM] => 09.12.2025 00:00:00 [TIMESTAMP_X] => 12.01.2026 11:11:33 [~TIMESTAMP_X] => 12.01.2026 11:11:33 [DETAIL_PAGE_URL] => /about/blog/sovety/obespechenie-sokhrannosti-vashikh-podshipnikov-standarty-upakovki-i-pravila-khraneniya/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /about/blog/sovety/obespechenie-sokhrannosti-vashikh-podshipnikov-standarty-upakovki-i-pravila-khraneniya/ [LIST_PAGE_URL] => /about/blog/ [~LIST_PAGE_URL] => /about/blog/ [DETAIL_TEXT] =>
Компания "Терминал-3" уделяет первостепенное внимание качеству поставляемой продукции, и этот подход распространяется на каждый этап, включая упаковку и транспортировку.
Для обеспечения максимальной защиты от внешних воздействий во время доставки и хранения, мы применяем многоступенчатую систему упаковки:
- индивидуальный герметичный пакет: каждый подшипник упаковывается в герметичный пластиковый пакет, который служит первой линией защиты от влаги и загрязнений.
- индивидуальная картонная коробка: герметично упакованный подшипник помещается в индивидуальную картонную коробку, предотвращающую механические повреждения (вмятины, сколы) при контакте с другими изделиями.
- общая упаковочная емкость: индивидуальные коробки размещаются в общей транспортной таре.
- транспортировочный фанерный ящик: общая упаковка дополнительно помещается в прочный ящик из фанеры, обеспечивающий жесткую защиту от ударных нагрузок при транспортировке.
- внешняя защита: вся конструкция тщательно обматывается широкой стрейч-пленкой, что гарантирует дополнительную фиксацию и защиту от внешних факторов, таких как пыль и влага.
Эта комплексная система упаковки разработана для сохранения рабочих характеристик, геометрической точности и чистоты подшипников до момента их установки.
Критическое значение правильного хранения.
Несмотря на все усилия по обеспечению сохранности товара в процессе доставки, дальнейшая ответственность за подшипники ложится на потребителя.
Мы вынуждены обратить внимание на недопустимые и нерациональные методы обращения с продукцией, зафиксированные нашими специалистами:
- Небрежное нарушение упаковки: хаотичное и неаккуратное удаление защитной упаковки, включая герметичные пакеты и индивидуальные коробки, подвергает подшипники немедленному риску.
- Хранение на открытом воздухе: складирование подшипников под открытым небом, где они подвергаются воздействию атмосферных осадков (дождь, снег), а также активному загрязнению пылью и мелкими абразивными частицами.
- Хасыпное хранение: небрежное сваливание подшипников валом в общие ящики, что приводит к контакту металлических поверхностей, риску появления сколов, вмятин и нарушениям геометрии.
Нарушение условий хранения, в особенности воздействие влаги и абразива, приводит к ускоренной коррозии и преждевременному износу, делая высококачественный подшипник непригодным к эксплуатации или существенно снижая его ресурс.
Наши Рекомендации
В целях сохранения инвестиций и обеспечения долговечности оборудования, мы настоятельно рекомендуем:
- организация складского хранения: хранить подшипники исключительно в сухих, чистых и проветриваемых складских помещениях, защищенных от прямого воздействия атмосферных факторов.
- сохранение индивидуальной упаковки: не извлекать подшипник из его индивидуальной, герметичной упаковки до самого момента монтажа. Это гарантирует максимальную защиту от загрязнения.
- аккуратная разгрузка: разгрузка и распаковка должны производиться с должной осторожностью для предотвращения падений или сильных ударов.
Напоминаем, что только соблюдение строгих стандартов обращения с подшипниками на всех этапах - от производства до монтажа - может гарантировать их номинальный срок службы и надежность.
Компания "Терминал-3" уделяет первостепенное внимание качеству поставляемой продукции, и этот подход распространяется на каждый этап, включая упаковку и транспортировку.
Для обеспечения максимальной защиты от внешних воздействий во время доставки и хранения, мы применяем многоступенчатую систему упаковки:
- индивидуальный герметичный пакет: каждый подшипник упаковывается в герметичный пластиковый пакет, который служит первой линией защиты от влаги и загрязнений.
- индивидуальная картонная коробка: герметично упакованный подшипник помещается в индивидуальную картонную коробку, предотвращающую механические повреждения (вмятины, сколы) при контакте с другими изделиями.
- общая упаковочная емкость: индивидуальные коробки размещаются в общей транспортной таре.
- транспортировочный фанерный ящик: общая упаковка дополнительно помещается в прочный ящик из фанеры, обеспечивающий жесткую защиту от ударных нагрузок при транспортировке.
- внешняя защита: вся конструкция тщательно обматывается широкой стрейч-пленкой, что гарантирует дополнительную фиксацию и защиту от внешних факторов, таких как пыль и влага.
Эта комплексная система упаковки разработана для сохранения рабочих характеристик, геометрической точности и чистоты подшипников до момента их установки.
Критическое значение правильного хранения.
Несмотря на все усилия по обеспечению сохранности товара в процессе доставки, дальнейшая ответственность за подшипники ложится на потребителя.
Мы вынуждены обратить внимание на недопустимые и нерациональные методы обращения с продукцией, зафиксированные нашими специалистами:
- Небрежное нарушение упаковки: хаотичное и неаккуратное удаление защитной упаковки, включая герметичные пакеты и индивидуальные коробки, подвергает подшипники немедленному риску.
- Хранение на открытом воздухе: складирование подшипников под открытым небом, где они подвергаются воздействию атмосферных осадков (дождь, снег), а также активному загрязнению пылью и мелкими абразивными частицами.
- Хасыпное хранение: небрежное сваливание подшипников валом в общие ящики, что приводит к контакту металлических поверхностей, риску появления сколов, вмятин и нарушениям геометрии.
Нарушение условий хранения, в особенности воздействие влаги и абразива, приводит к ускоренной коррозии и преждевременному износу, делая высококачественный подшипник непригодным к эксплуатации или существенно снижая его ресурс.
Наши Рекомендации
В целях сохранения инвестиций и обеспечения долговечности оборудования, мы настоятельно рекомендуем:
- организация складского хранения: хранить подшипники исключительно в сухих, чистых и проветриваемых складских помещениях, защищенных от прямого воздействия атмосферных факторов.
- сохранение индивидуальной упаковки: не извлекать подшипник из его индивидуальной, герметичной упаковки до самого момента монтажа. Это гарантирует максимальную защиту от загрязнения.
- аккуратная разгрузка: разгрузка и распаковка должны производиться с должной осторожностью для предотвращения падений или сильных ударов.
Напоминаем, что только соблюдение строгих стандартов обращения с подшипниками на всех этапах - от производства до монтажа - может гарантировать их номинальный срок службы и надежность.
1. Недостаточная или неправильная смазка
Смазка обеспечивает разделение поверхностей качения, снижает трение и отводит тепло. Нарушение смазочного режима является главной причиной (до 40–50% отказов) подшипников. Возможные ситуации:
• Отсутствие смазки при монтаже;
• Недостаточное количество смазочного материала;
• Использование неподходящей по вязкости или типу смазки;
• Загрязнение смазки пылью, абразивными частицами, влагой;
• Несвоевременная замена смазочного материала.
Последствия: перегрев, сухое трение, образование задиров и разрушение дорожек качения.
2. Загрязнение
Попадание твердых частиц (пыли, металлической стружки, песка) или влаги в рабочую зону приводит к ускоренному износу. На дорожках и телах качения появляются микросколы, которые перерастают в питтинг.
Причины загрязнения:
• Некачественная фильтрация масла;
• Отсутствие или повреждение уплотнений;
• Ошибки при хранении и транспортировке подшипников.
Последствия: повышенный шум, вибрации, ускоренный износ.
3. Перегрузка и неправильная эксплуатация
Подшипник рассчитан на определённые радиальные и осевые нагрузки. Превышение допустимых значений или динамические ударные нагрузки резко снижают срок службы.
Типичные ошибки:
• Установка подшипника меньшей грузоподъёмности, чем требуется;
• Несоответствие режимов эксплуатации (например, повышенные скорости вращения);
• Неравномерное распределение нагрузки из-за перекосов.
Последствия: пластическая деформация тел качения, трещины, ускоренное разрушение.
4. Нарушения при монтаже и демонтаже
Неправильная установка — одна из частых причин преждевременного выхода из строя.
Распространённые ошибки:
• Забивание подшипника молотком без использования монтажного инструмента;
• Перекос при посадке на вал или в корпус;
• Применение чрезмерного усилия при запрессовке;
• Повреждение уплотнений при монтаже.
Последствия: внутренние напряжения, трещины, ускоренный износ дорожек.
5. Коррозия
При попадании влаги или агрессивных сред на поверхность колец и тел качения образуются ржавчина и микропиттинг. Даже небольшие очаги коррозии приводят к росту трещин и разрушению подшипника.
Причины:
• Неправильное хранение (без консервации);
• Повышенная влажность эксплуатации;
• Агрессивные среды (кислоты, щёлочи).
6. Электрическая эрозия
Подшипники, работающие в электродвигателях и генераторах, могут подвергаться повреждениям из-за прохождения электрического тока через контактные поверхности.
Характерные признаки: микроплавления, борозды и кратеры на дорожках качения.
7. Естественный усталостный износ
Даже при правильной эксплуатации подшипник имеет конечный ресурс. Со временем в зонах контакта тел качения и дорожек образуются усталостные трещины, приводящие к выкрашиванию.
Признаки: шелестящий шум, вибрации, появление выкрашиваний на поверхности.
Заключение
Причины выхода из строя подшипников многообразны, но большинство из них связано с нарушением правил эксплуатации, хранения и обслуживания. Чтобы минимизировать риски поломок, необходимо:• Подбирать подшипники в соответствии с расчетной нагрузкой и режимом работы;
• Использовать правильную смазку и соблюдать график её замены;
• Обеспечивать защиту от загрязнений и влаги;
• Применять специализированный инструмент для монтажа и демонтажа;
• Регулярно проводить диагностику состояния оборудования.
Грамотное отношение к подшипникам позволяет продлить срок их службы, снизить простои оборудования и оптимизировать затраты предприятия.
По запросу клиентов менеджеры компании "Терминал-3" предоставляют методичку с необходимой информацией. [~DETAIL_TEXT] => Подшипники — ключевые элементы любых вращающихся механизмов. Их надежность напрямую влияет на срок службы оборудования, производительность и экономические показатели предприятия. Несмотря на то, что современные подшипники изготавливаются из высококачественных материалов с применением точных технологий, их выход из строя остаётся одной из наиболее распространённых причин остановки машин и агрегатов. Рассмотрим основные факторы, приводящие к преждевременному разрушению подшипников.
1. Недостаточная или неправильная смазка
Смазка обеспечивает разделение поверхностей качения, снижает трение и отводит тепло. Нарушение смазочного режима является главной причиной (до 40–50% отказов) подшипников. Возможные ситуации:
• Отсутствие смазки при монтаже;
• Недостаточное количество смазочного материала;
• Использование неподходящей по вязкости или типу смазки;
• Загрязнение смазки пылью, абразивными частицами, влагой;
• Несвоевременная замена смазочного материала.
Последствия: перегрев, сухое трение, образование задиров и разрушение дорожек качения.
2. Загрязнение
Попадание твердых частиц (пыли, металлической стружки, песка) или влаги в рабочую зону приводит к ускоренному износу. На дорожках и телах качения появляются микросколы, которые перерастают в питтинг.
Причины загрязнения:
• Некачественная фильтрация масла;
• Отсутствие или повреждение уплотнений;
• Ошибки при хранении и транспортировке подшипников.
Последствия: повышенный шум, вибрации, ускоренный износ.
3. Перегрузка и неправильная эксплуатация
Подшипник рассчитан на определённые радиальные и осевые нагрузки. Превышение допустимых значений или динамические ударные нагрузки резко снижают срок службы.
Типичные ошибки:
• Установка подшипника меньшей грузоподъёмности, чем требуется;
• Несоответствие режимов эксплуатации (например, повышенные скорости вращения);
• Неравномерное распределение нагрузки из-за перекосов.
Последствия: пластическая деформация тел качения, трещины, ускоренное разрушение.
4. Нарушения при монтаже и демонтаже
Неправильная установка — одна из частых причин преждевременного выхода из строя.
Распространённые ошибки:
• Забивание подшипника молотком без использования монтажного инструмента;
• Перекос при посадке на вал или в корпус;
• Применение чрезмерного усилия при запрессовке;
• Повреждение уплотнений при монтаже.
Последствия: внутренние напряжения, трещины, ускоренный износ дорожек.
5. Коррозия
При попадании влаги или агрессивных сред на поверхность колец и тел качения образуются ржавчина и микропиттинг. Даже небольшие очаги коррозии приводят к росту трещин и разрушению подшипника.
Причины:
• Неправильное хранение (без консервации);
• Повышенная влажность эксплуатации;
• Агрессивные среды (кислоты, щёлочи).
6. Электрическая эрозия
Подшипники, работающие в электродвигателях и генераторах, могут подвергаться повреждениям из-за прохождения электрического тока через контактные поверхности.
Характерные признаки: микроплавления, борозды и кратеры на дорожках качения.
7. Естественный усталостный износ
Даже при правильной эксплуатации подшипник имеет конечный ресурс. Со временем в зонах контакта тел качения и дорожек образуются усталостные трещины, приводящие к выкрашиванию.
Признаки: шелестящий шум, вибрации, появление выкрашиваний на поверхности.
Заключение
Причины выхода из строя подшипников многообразны, но большинство из них связано с нарушением правил эксплуатации, хранения и обслуживания. Чтобы минимизировать риски поломок, необходимо:• Подбирать подшипники в соответствии с расчетной нагрузкой и режимом работы;
• Использовать правильную смазку и соблюдать график её замены;
• Обеспечивать защиту от загрязнений и влаги;
• Применять специализированный инструмент для монтажа и демонтажа;
• Регулярно проводить диагностику состояния оборудования.
Грамотное отношение к подшипникам позволяет продлить срок их службы, снизить простои оборудования и оптимизировать затраты предприятия.
По запросу клиентов менеджеры компании "Терминал-3" предоставляют методичку с необходимой информацией. [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => Подшипники — ключевые элементы любых вращающихся механизмов. Их надежность напрямую влияет на срок службы оборудования, производительность и экономические показатели предприятия. [~PREVIEW_TEXT] => Подшипники — ключевые элементы любых вращающихся механизмов. Их надежность напрямую влияет на срок службы оборудования, производительность и экономические показатели предприятия. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 3784158 [TIMESTAMP_X] => 12.01.2026 11:10:49 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 500 [WIDTH] => 793 [FILE_SIZE] => 102467 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/e46 [FILE_NAME] => rac2f9d1l6c9zrxo71xzp3xsdwc1xwl6.JPG [ORIGINAL_NAME] => IMG_3482 (2).JPG [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => b87191dbb51a0667f7b62cbb67be5c4b [VERSION_ORIGINAL_ID] => [META] => [SRC] => /upload/iblock/e46/rac2f9d1l6c9zrxo71xzp3xsdwc1xwl6.JPG [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/e46/rac2f9d1l6c9zrxo71xzp3xsdwc1xwl6.JPG [SAFE_SRC] => /upload/iblock/e46/rac2f9d1l6c9zrxo71xzp3xsdwc1xwl6.JPG [ALT] => Причины выхода из строя подшипников [TITLE] => Причины выхода из строя подшипников ) [~PREVIEW_PICTURE] => 3784158 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => prichiny-vykhoda-iz-stroya-podshipnikov [~CODE] => prichiny-vykhoda-iz-stroya-podshipnikov [EXTERNAL_ID] => 69327 [~EXTERNAL_ID] => 69327 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => [~IBLOCK_CODE] => [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 15.09.2025 [FIELDS] => Array ( ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [ELEMENT_META_TITLE] => Причины выхода из строя подшипников | Блог Терминал-3 [ELEMENT_META_KEYWORDS] => Причины выхода из строя подшипников [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Причины выхода из строя подшипников. Полезные статьи от компания Терминал-3, экспертный блог от производителя подшипников ZLK [SECTION_META_KEYWORDS] => полезные статьи по подшипникам [SECTION_META_DESCRIPTION] => Экспертные советы и статьи о подшипниках от инженеров Терминал-3, крупнейший производитель подшипников ZLK [SECTION_META_TITLE] => Полезные статьи по подшипникам | Блог Терминал-3 ) ) [5] => Array ( [ID] => 331 [~ID] => 331 [IBLOCK_ID] => 10 [~IBLOCK_ID] => 10 [IBLOCK_SECTION_ID] => 17 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 17 [NAME] => Нормы ISO/DIN [~NAME] => Нормы ISO/DIN [ACTIVE_FROM_X] => 2021-10-04 14:01:00 [~ACTIVE_FROM_X] => 2021-10-04 14:01:00 [ACTIVE_FROM] => 04.10.2021 18:01:00 [~ACTIVE_FROM] => 04.10.2021 18:01:00 [TIMESTAMP_X] => 12.01.2026 11:11:54 [~TIMESTAMP_X] => 12.01.2026 11:11:54 [DETAIL_PAGE_URL] => /about/blog/sovety/normy-iso-din/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /about/blog/sovety/normy-iso-din/ [LIST_PAGE_URL] => /about/blog/ [~LIST_PAGE_URL] => /about/blog/ [DETAIL_TEXT] => [~DETAIL_TEXT] => [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => ISO 355 для конических роликоподшипников с метрическими размерами и ISO 104 для упорных подшипников. Нормы ISO также приняты в DIN 616 и DIN 355 [~PREVIEW_TEXT] => ISO 355 для конических роликоподшипников с метрическими размерами и ISO 104 для упорных подшипников. Нормы ISO также приняты в DIN 616 и DIN 355 [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 966 [TIMESTAMP_X] => 12.01.2026 11:11:54 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 365 [WIDTH] => 590 [FILE_SIZE] => 26014 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/5c9 [FILE_NAME] => bjz2fji7jfikwp6o2vlpmuh1h1i3r7d4.jpeg [ORIGINAL_NAME] => article_4.jpeg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => ab19fd5dca39450edba93854c2b4105c [VERSION_ORIGINAL_ID] => [META] => [SRC] => /upload/iblock/5c9/bjz2fji7jfikwp6o2vlpmuh1h1i3r7d4.jpeg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/5c9/bjz2fji7jfikwp6o2vlpmuh1h1i3r7d4.jpeg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/5c9/bjz2fji7jfikwp6o2vlpmuh1h1i3r7d4.jpeg [ALT] => Нормы ISO/DIN [TITLE] => Нормы ISO/DIN ) [~PREVIEW_PICTURE] => 966 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => normy-iso-din [~CODE] => normy-iso-din [EXTERNAL_ID] => 331 [~EXTERNAL_ID] => 331 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => [~IBLOCK_CODE] => [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 04.10.2021 [FIELDS] => Array ( ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [ELEMENT_META_TITLE] => Нормы ISO/DIN | Блог Терминал-3 [ELEMENT_META_KEYWORDS] => Нормы ISO/DIN [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Нормы ISO/DIN. Полезные статьи от компания Терминал-3, экспертный блог от производителя подшипников ZLK [SECTION_META_KEYWORDS] => полезные статьи по подшипникам [SECTION_META_DESCRIPTION] => Экспертные советы и статьи о подшипниках от инженеров Терминал-3, крупнейший производитель подшипников ZLK [SECTION_META_TITLE] => Полезные статьи по подшипникам | Блог Терминал-3 ) ) [6] => Array ( [ID] => 334 [~ID] => 334 [IBLOCK_ID] => 10 [~IBLOCK_ID] => 10 [IBLOCK_SECTION_ID] => 16 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 16 [NAME] => Применяемость подшипников в иномарках [~NAME] => Применяемость подшипников в иномарках [ACTIVE_FROM_X] => 2021-10-01 14:05:00 [~ACTIVE_FROM_X] => 2021-10-01 14:05:00 [ACTIVE_FROM] => 01.10.2021 18:05:00 [~ACTIVE_FROM] => 01.10.2021 18:05:00 [TIMESTAMP_X] => 07.10.2021 18:05:56 [~TIMESTAMP_X] => 07.10.2021 18:05:56 [DETAIL_PAGE_URL] => /about/blog/interesnye-fakty/primenyaemost-podshipnikov-v-inomarkakh/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /about/blog/interesnye-fakty/primenyaemost-podshipnikov-v-inomarkakh/ [LIST_PAGE_URL] => /about/blog/ [~LIST_PAGE_URL] => /about/blog/ [DETAIL_TEXT] => [~DETAIL_TEXT] => [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => Наиболее распространены нормы ISO 15 для радиальных подшипников [~PREVIEW_TEXT] => Наиболее распространены нормы ISO 15 для радиальных подшипников [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 970 [TIMESTAMP_X] => 07.10.2021 18:05:56 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 296 [WIDTH] => 467 [FILE_SIZE] => 21844 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/53e [FILE_NAME] => oy2r02so1ybddwgpg1lyfbamqsgds4cz.jpeg [ORIGINAL_NAME] => article_1.jpeg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => c24398acc61b4fe91f12343f95ecb0c4 [VERSION_ORIGINAL_ID] => [META] => [SRC] => /upload/iblock/53e/oy2r02so1ybddwgpg1lyfbamqsgds4cz.jpeg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/53e/oy2r02so1ybddwgpg1lyfbamqsgds4cz.jpeg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/53e/oy2r02so1ybddwgpg1lyfbamqsgds4cz.jpeg [ALT] => Применяемость подшипников в иномарках [TITLE] => Применяемость подшипников в иномарках ) [~PREVIEW_PICTURE] => 970 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => primenyaemost-podshipnikov-v-inomarkakh [~CODE] => primenyaemost-podshipnikov-v-inomarkakh [EXTERNAL_ID] => 334 [~EXTERNAL_ID] => 334 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => [~IBLOCK_CODE] => [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 01.10.2021 [FIELDS] => Array ( ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Интересные факты и советы по подшипникам | Блог Терминал-3 [SECTION_META_KEYWORDS] => интересные факты подшипники [SECTION_META_DESCRIPTION] => Интересные факты о подшипниках от компании Терминал-3, крупнейший производитель подшипников ZLK [ELEMENT_META_TITLE] => Применяемость подшипников в иномарках | Блог Терминал-3 [ELEMENT_META_KEYWORDS] => применяемость подшипников в иномарках блог терминал-3 [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Применяемость подшипников в иномарках. Полезные статьи от компания Терминал-3, экспертный блог от производителя подшипников ZLK ) ) [7] => Array ( [ID] => 332 [~ID] => 332 [IBLOCK_ID] => 10 [~IBLOCK_ID] => 10 [IBLOCK_SECTION_ID] => 17 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 17 [NAME] => Применяемость подшипников в отечественных легковых автомобилях [~NAME] => Применяемость подшипников в отечественных легковых автомобилях [ACTIVE_FROM_X] => 2021-02-03 20:00:00 [~ACTIVE_FROM_X] => 2021-02-03 20:00:00 [ACTIVE_FROM] => 04.02.2021 00:00:00 [~ACTIVE_FROM] => 04.02.2021 00:00:00 [TIMESTAMP_X] => 12.01.2026 11:11:12 [~TIMESTAMP_X] => 12.01.2026 11:11:12 [DETAIL_PAGE_URL] => /about/blog/sovety/primenyaemost-podshipnikov-v-otechestvennykh-legkovykh-avtomobilyakh/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /about/blog/sovety/primenyaemost-podshipnikov-v-otechestvennykh-legkovykh-avtomobilyakh/ [LIST_PAGE_URL] => /about/blog/ [~LIST_PAGE_URL] => /about/blog/ [DETAIL_TEXT] => [~DETAIL_TEXT] => [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => Изобретение относится к области машиностроения, а в частности к подшипникам качения, работающим в узлах машин и механизмов. [~PREVIEW_TEXT] => Изобретение относится к области машиностроения, а в частности к подшипникам качения, работающим в узлах машин и механизмов. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 968 [TIMESTAMP_X] => 12.01.2026 11:11:12 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 283 [WIDTH] => 462 [FILE_SIZE] => 28863 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/cdb [FILE_NAME] => 7mbbffhgo9w5f800o03pxv58oi91fnbl.jpeg [ORIGINAL_NAME] => article2.jpeg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => c68f40cac42a2a76dbe6673edcf67176 [VERSION_ORIGINAL_ID] => [META] => [SRC] => /upload/iblock/cdb/7mbbffhgo9w5f800o03pxv58oi91fnbl.jpeg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/cdb/7mbbffhgo9w5f800o03pxv58oi91fnbl.jpeg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/cdb/7mbbffhgo9w5f800o03pxv58oi91fnbl.jpeg [ALT] => Применяемость подшипников в отечественных легковых автомобилях [TITLE] => Применяемость подшипников в отечественных легковых автомобилях ) [~PREVIEW_PICTURE] => 968 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => primenyaemost-podshipnikov-v-otechestvennykh-legkovykh-avtomobilyakh [~CODE] => primenyaemost-podshipnikov-v-otechestvennykh-legkovykh-avtomobilyakh [EXTERNAL_ID] => 332 [~EXTERNAL_ID] => 332 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => [~IBLOCK_CODE] => [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 04.02.2021 [FIELDS] => Array ( ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [ELEMENT_META_TITLE] => Применяемость подшипников в отечественных легковых автомобилях | Блог Терминал-3 [ELEMENT_META_KEYWORDS] => Применяемость подшипников в отечественных легковых автомобилях [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Применяемость подшипников в отечественных легковых автомобилях. Полезные статьи от компания Терминал-3, экспертный блог от производителя подшипников ZLK [SECTION_META_KEYWORDS] => полезные статьи по подшипникам [SECTION_META_DESCRIPTION] => Экспертные советы и статьи о подшипниках от инженеров Терминал-3, крупнейший производитель подшипников ZLK [SECTION_META_TITLE] => Полезные статьи по подшипникам | Блог Терминал-3 ) ) )
