Название суффикса

Расшифровка суффикса

CC/W64

CC = два стальных каркаса, Бесфланцевое внутреннее кольцо и направляющее кольцо, центрированное на внутреннем кольце.W64 = (Сегментная Точность, Код W6) = Заполненный твердой смазкой.

2CS

2RS C3

2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
C3 = Внутренний Зазор Больше Обычного.

2Z/C3 GJN

2Z = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами.
С3 = Внутренний зазор больше обычного.

A1ZZMC3

A1 = Закрыт с двух сторон шайбами из нержавеющей стали.
ZZ = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами.
M = Латунный сепаратор.
C3 = Внутренний зазор больше обычного.

BD 2Z TVH

BD = доработанная внутренняя конструкция, угол соприкосновения α = 30°, без заполняя шлица.
2Z = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами.
ТVH = Полиамидный сепаратор.

CM 2RDD

C = радиальные шарикоподшипники поколения C, модифицированная внутренняя конструкция.
M = твердый латунный сепаратор, направляеный по телам качения.
2RD = Лучший чем типы ZZ и 2RS (- 30°к/+110°к).
D = Внутренний Зазор Подшипника Больше, Чем C4.

C-M-P5S-UL

C = 15° контактный угол.
M = Обработанный латунный сепаратор.
P4S =  Прецензионный подшипник 4-го класса точности.
UL = (GA-SKF) = одинарная установка с легким преднатягом.

C-T-P4S-DUL

C = 15° контактный угол.
T = Текстильная ламинированная фенольная смола, направленное наружное кольцо.
Сепаратор подходит для долгосрочной работы на температурах до 100 °.
P4S =  Прецензионный подшипник 4-го класса точности.
DUL = Парная установка с легким преднатягом.

E T P2S

E = 25° контактный угол.
T = Текстильная ламинированная фенольная смола, направленное наружное кольцо.
Сепаратор подходит для долгосрочной работы на температурах до 100 °.
P2S =  Прецензионный подшипник 2-го класса точности.

E1 K 2RSR

E1 = Увеличенная емкость конструкции.
K = Коническое Отверстие, Конусность 1: 12.
2RSR = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

EASK M C4

E = Внутренняя конструкция, оптимизированная для увеличения грузоподъемности.
A = Модифицированная Внутренняя Конструкция.
S = (W33  = SKF) = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.
K = Коническое Отверстие, Конусность 1: 12.
М = Твердый латунный сепаратор, центрируемый по роликам.
C4 = Внутренний Зазор Подшипника Больше, Чем C3.

ETVP

E = Повышенная грузоподъемность.
TVP = (сегментная клетка, код P) = сплошная оконная клетка, изготовленная из армированного стекловолокном полиамида PA66 направленная по роликам.

G2

G2 =  GN = установка с норамальным преднатягом.

K

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

LLU C3

LLU = (2RS1-SKF) = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
C3 = Внутренний Зазор Больше Обычного.

NPPU-10

NPP = шариковый подшипник, с уплотнением низкого трения на обеих сторонах.
Уплотнение изготовлено из тонколистовой стали и вулканизированной резины.
U = увенчанная внешняя поверхность (если нет буквы ' X ' в базовом номере).

Q

Q = тихий ход работы подшипника.

X 2Z TVH XL

X = (сегментная рабочая поверхность, код X) = цилиндрическая рабочая поверхность.2Z = два металлических уплотнения.ТVH = Полиамидный сепаратор.
XL = Обозначение серии подшипника.

X PP A

X = (сегментная рабочая поверхность, код X) = цилиндрическая рабочая поверхность.
PP = уплотнения с обеих сторон (Тип - PP покрытые цинком шайбы из тонколистовой стали).
Диапазон температур -30℃/+100℃.

ZWD

ZW = двухрядный сепаратор.
D = наружное кольцо с отверстием для масла.

ZZ SS

ZZ = два металлических уплотнения.
SS = Подшипник из нержавеющей стали.

Б1УТ2

Б = Бронзовый сепаратор.
1 = Измененная конструкция сепаратора.
Т2 = Температура отпуска колец 250°, номинальная температура работы подшипника 200°.

Д1

Д1 = сепаратор или другие части подшипника из аллюминевого сплава.
Минимальная температура работы подшипника 180°.

Е1У

Е1 = Сепаратор из пластического материала (Текстолит, полиамид и т.д.).
У = Дополнительные требование к обработки деталей (Покрытия, радиальному и осевому зазору и т.д.).

К1С9

К1 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника, за более детальной информацией обратитесь к нашему специалисту.
С9 = В подшипнике используется смазка Л3-31 от - 40 до +130.

К1У1С21

К1 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника, за более детальной информацией обратитесь к нашему специалисту.
У1 = Дополнительные требование к обработки деталей (Покрытия, радиальному и осевому зазору и т.д.).
С21 = В подшипнике используется смазка ЭРА для систем управления.
Температурный режим от - 60 до +120.

К6Е

К6 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника, за более детальной информацией обратитесь к нашему специалисту.Е = Сепаратор из пластического материала (Текстолит, полиамид и т.д.).

КШ3УС

К = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника, за более детальной информацией обратитесь к нашему специалисту.
Ш3 = Пониженые уровни вибрации и шума.
У = Дополнительные требование к обработки деталей (Покрытия, радиальному и осевому зазору и т.д.).
С = В подшипнике используется смазка для узлов трения самолетов и вертолетов ЦИАТИМ-201, не рекомендуется при высоких удельных нагрузках.
Температурный режим от - 60 до +90.

КШ3УС21

К = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника, за более детальной информацией обратитесь к нашему специалисту.
Ш3 = Пониженые уровни вибрации и шума.
У = Дополнительные требование к обработки деталей (Покрытия, радиальному и осевому зазору и т.д.).
С21 = В подшипнике используется смазка ЭРА для систем управления .
Температурный режим от - 60 до +120.

КЮТС21

К = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника, за более детальной информацией обратитесь к нашему специалисту.
Ю = Подшипник из нержавеющей стали.
Т = Температура отпуска колец 200°, номинальная температура работы подшипника 160°.
С21 = В подшипнике используется смазка ЭРА для систем управления .
Температурный режим от - 60 до +120.

Л

Л = Латунный сепаратор

М

М = Латунный сепаратор

Р3У

Р = детали подшипника выполнены из теплостойких сталей.
У = Дополнительные требование к обработки деталей (Покрытия, радиальному и осевому зазору и т.д.)

Х1

Ю1Ш2У

Ю1 - Подшипник выполнен из нержавеющей стали.
Ш2 = Пониженые уровни вибрации и шума.
У = Дополнительные требование к обработки деталей (Покрытия, радиальному и осевому зазору и т.д.)

Ю8Т

Ю8 - Подшипник выполнен из нержавеющей стали.
Т = Температура отпуска колец 200°, номинальная температура работы подшипника 160°.

ЮУТП

Ю - Подшипник выполнен из нержавеющей стали.
У = Дополнительные требование к обработки деталей (Покрытия, радиальному и осевому зазору и т.д.) Т = Температура отпуска колец 200°, номинальная температура работы подшипника 160°.

(4395/2/QCL7CVQ492)

.E.G

E = Повышенная грузоподъемность.
G15 = (TN/TN9-SKF) = Цельный сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 6,6 с центром в центре прокатного элемента.

/MA

MA = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу.

/P2

P2 = Высокопрецизионные подшипники 2-го класса точности

/P4

P4 = Высокопрецизионные подшипники 4-го класса точности

/P5

P5 = Подшипники 5-го класса точности

/P6

P6 = Подшипники 6-го класса точности

/P62Q6

P62 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C2 (внутренний зазор подшипника меньше, чем обычно).
Q6 = Подшипники для электродвигателей.

/P63

P63 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше , чем обычно).

/P63Q6

P63 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше , чем обычно).
Q6 = Подшипники для электродвигателей.

/P64

P63 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C4 (внутренний зазор подшипника больше , чем C3).

/P6Q6

P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).
Q6 = Подшипники для электродвигателей.

/TA

ТA =  Сепаратор из фенольной смолы  или полиамида направленный на наружное кольцо

/Р6C3

P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).
C3 = внутренний зазор подшипника больше , чем обычно.

+AS 6085

Шайбы осевого подшипника AS, соответствующие для AXK и K811, к DIN 5405-3 / ISO 303

G = втулки подшипника с возможностью смазки.

1. G  = Втулки подшипника с возможностью смазки.
   2F = Стандартное уплотнение для Y  = образных подшипников.
2. G = Втулки подшипника с возможностью смазки.
   2F = Стандартное уплотнение для Y  = образных подшипников.
3. = образных подшипников.

10Y

10Y = Y = (Сегментная клетка, код Y)  = латунный замок, направленный на вращающийся элемент.

10Y

Y = Латунное стопорное устройство, направленный элемент завальцовки.

12AY

12AY = AY  = AR3 = (Смазка сегмента, код 3) = Обозначение = "Alvania Grease R3", Базовое масло = "Минерал", Загуститель = "Литий", мин.
Temp = "  = 34 ° C", Макс.
Temp = "+ 135 ° C".

12AY

12Y

12Y = Y = латунный замок, направленный на вращающийся элемент.

16Y

16Y = Y = Латунный сепаратор из прессованной меди с центрированием по прокатному элементу.

1DECG

1DECG = DEC = Эксцентриковый замок воротника с удлиненным внутренним кольцом.
G = Смазочные отверстия в распределительной канавке, обработанные в наружном кольце для повторной смазки.

1G

1G =

1R25

1R25 =

1SA

1. = втулки подшипника с возможностью смазки.

25DECG

DEC = Эксцентричный замок воротника с выдвинутым внутренним кольцом.
G = Смазочные отверстия в распределительной канавке, обработанные в наружном кольце для повторного смазывания.

25G

25G = G  = вкладыш подшипника с возможностью смазки.

2CS

2CS = увеличенная грузоподьемность и Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

2FК

2F = Стандартное контактное уплотнение обеих сторон подшипника.
K = Коническое Отверстие, Конусность 1: 12.

2HRS

2HRS = уплотнения на обеих сторонах сделанные из бутадиенового каучука нитрила, эти конструкции смазаны на все время эксплуатации.
Фрикционный крутящий момент и тепловыделение ниже, чем при предыдущем уплотнении RSR.

2HRS C3

2HRS = уплотнения на обеих сторонах сделанные из бутадиенового каучука нитрила, эти конструкции смазаны на все время эксплуатации.
Фрикционный крутящий момент и тепловыделение ниже, чем при предыдущем уплотнении RSR.
C3 = внутренний зазор подшипника больше , чем обычно.

2HRS TVH XL

2HRS = уплотнения на обеих сторонах сделанные из бутадиенового каучука нитрила, эти конструкции смазаны на все время эксплуатации.
Фрикционный крутящий момент и тепловыделение ниже, чем при предыдущем уплотнении RSR.
C3 = внутренний зазор подшипника больше ,

2HSR

2HRS = уплотнения на обеих сторонах сделанные из бутадиенового каучука нитрила, эти конструкции смазаны на все время эксплуатации.
Фрикционный крутящий момент и тепловыделение ниже, чем при предыдущем уплотнении RSR.
TVH = Полиамидный сепаратор.

2LS

2LS = (сегментное уплотнение, код 2L) = Контактное уплотнение LS с обеих сторон подшипника.

2LS/HV6

2LS = Контактное уплотнение LS с обеих сторон подшипника.
HV6 = высоколегированная нержавеющая сталь.

2LX3LX7

2lx3lx7 =  L588 = Специальная смазка на основе мочевины.

2RDD

2RD = Лучший чем типы ZZ и 2RS (- 30°/+110°).
D = Внутренний Зазор Подшипника Больше, Чем C4.

2RS

2RS = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

2RS A

2RS = Резиновое уплотнение с обеих сторон.
А = Значение этого знака не определяется отдельно.
Они нуждаются в назначении особенностей конструкции.
В общем, их используют временно, в переходный период, чтобы избежать путанницы.

2RS AS1

2RS = Резиновое уплотнение с обеих сторон.
AS1 = Игольчатый роликовый подшипник со смазочным отверстием(отверстиями) во внешнем кольце.
Цифра, следующая За As, показывает количество отверстий.

2RS C3

2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
C3 = Внутренний Зазор Больше Обычного.

2RS C3

2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
C3 = Внутренний Зазор Больше Обычного.

2RS CM

2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
CM = шарикоподшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.

2RS CX

2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

2RS HLC

2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
HLC = C3 = внутренний зазор больше обычного.

2RS NR

2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
NR = Канавка пружинного кольца в наружном кольце подшипника и соответствующем пружинном кольце.

2RS P6

2RS = резиновые уплотнения с обеих сторон подшипника.
P6 = размерная и эксплуатационная точность в соответствии с классом допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).

2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
C3 = Внутренний Зазор Больше Обычного.

2RS/P5LGMT

2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
P5 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем P6).

2RS/P6Q6

2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).
Q6 = Подшипники для электродвигателей.

2RS/VT143

2RS = (сегментное уплотнение, код 2R) = стальное армированное Контактное уплотнение из Акрилонитрилбутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника.
VT143 = предельное давление смазки.
Залейте смазкой от 25 до 35%.

2RS1

2RS1 = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

2RS1 C3

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника.
C3 = Внутренний зазор больше обычного.

2RS1/C3

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника.
C3 = Внутренний зазор больше обычного.

2RS1/C3LG

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника.
C3L = Уменьшенный диапазон зазора, соответствующий нижней половине фактического диапазона зазора.

2RS1/C3LGM

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника.

2RS1/C3Q6

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника.
C3 = Внутренний зазор больше обычного.
Q6 = Подшипники для электродвигателей.

2RS1/LGHT3

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника.
LGHT3 = Консистентная смазка.

2RS1/LGLC

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника.
LGLC = Консистентная смазка.

2RS1/LGLC

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника.
LGLC = Консистентная смазка.

2RS1/LGMT

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника.
LGMT = Консистентная смазка.

2RS1/LGMT3

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника.
LGMT3 = Консистентная смазка.

2RS1/LGMТ

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника.
LGMТ = Консистентная смазка.

2RS1/P5

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника.
P5 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем P5).

2RS1/P53S

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника.
P53 = комбинация P5 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем P6)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше , чем обычно).

2RS1/P6

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника.
P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).

2RS1/P63L

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника.
P63 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше , чем обычно).

2RS1/P63LG

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника.
P63 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше , чем обычно).

2RS1/P63Q

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника.
P63 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше , чем обычно).

2RS1/P63Q6

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника.
P63 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше , чем обычно).
Q6 = Подшипники для электродвигателей.

2RS1/P6LG

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника.
P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).

2RS1/P6LGM

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника.
P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).

2RS1/P6Q6

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника.
P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).
Q6 = Подшипники для электродвигателей.

2RS1/Q66LG

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника.
Q66 = сочетание из Q6 = уровень вибрации более низкий чем обычно (заменяет C6) и Q06 = пики вибрации более низкие чем обыно.
LG = Консистентная смазка

2RS1/Q6LG

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника.
Q6 = уровень вибрации более низкий чем обычно (заменяет C6)

2RS1/С3

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника.
C3 = Внутренний зазор больше обычного.

2RS1T/P53

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника.
P53 = комбинация P5 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 5(лучше, чем P6)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше , чем обычно).

2RS1T/P54

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника.
P53 = комбинация P5 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 5(лучше, чем P6)) и C4 (внутренний зазор подшипника больше , чем С3).

2RS1TA/P5

2RS1 = Стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука с обеих сторон подшипника.
P5 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем P5).

2RSC3

2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
C3 = Внутренний зазор больше обычного.

2RSH/C3

2RSH = Контактное уплотнение RSH с обеих сторон подшипника.
C3 = Внутренний зазор больше обычного.

2RSJ

2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
J = Стальной сепаратор.

2RSLTN9/C3VT162

2RSL =  = армированное листовой сталью низкое фрикционное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника.
Tn9 = Сепаратор из полиамида 6,6 усиленного стекловолокном, центрируемый по шарикам.
C3 = Внутренний зазор больше обычного.
VT162 = Смазка.

2RSN

2RS = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
N = Канавка во внешнем кольце.

2RSR

2RSR = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

2RSR HLC

2RSR = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

2RSR HLW

2RSR = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

2RSR-HLC-D-0-10

2RSR = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника, диапазон температур -30℃/+120℃.
HLC =  D =  0-10 = Микронно-игольчатая сортировка.

2RSRSTNG

2RSR = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
S = Смазочное Отверстие Во Внутреннем Кольце.
TNG = Сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66.

2RSRTNG

2RSR = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
TNG = Сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66.

2RSRY

2RSR = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
Y = (Код Y) = Латунный листовой сепаратор, Направленный элемент завальцовки.

2RST

2RS = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
TVH = сепаратор из полиамида .

2RSTNG C3

2RSR = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
TNG = Сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66.
C3 = Внутренний зазор больше обычного.

2RSTNGC3

2RS = Уплотнение с каждой стороны подшипника.
TNG = Твердый полиамидный сепаратор.
C3 = Внутренний зазор больше обычного.

2RZ = Шариковый подшипник, с уплотнением низкого трения на обеих сторонах.
Уплотнение состоит из шайбы тонколистовой стали с вулканизированной резиной.

2RZ/P4

2RZ =   Металлическая уплотнение с каждой стороны.
Уплотнение состоит из шайб тонколистовой стали с вулканизированной резиной.
P4 = Класс точности P4.

2SK

SK = Толкатель клапана стержня, с шестиугольным гнездом.

2Z

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

2Z TVH XL

2Z = Закрытый металлическими уплотнениями с двух сторон.
TVH = Полиамидный сепаратор

2Z/C3 GJN

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
C3 = Внутренний зазор больше обычного.
GJN = (сегментная смазка, код 2) = смазка полимочевиной с загустителем консистенции 2 по шкале NLGI для диапазона температур -30°C/+150°C (нормальная степень наполнения).

2Z/C3LGHT3

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
C3 = Внутренний зазор больше обычного.
LGHT3 = Консистентная смазка.

2Z/C3LGMT3

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
C3 = Внутренний зазор больше обычного.
LGMT3 = Консистентная смазка.

2Z/C3LGWT3

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
C3 = Внутренний зазор больше обычного.
LGWT3 = Консистентная смазка.

2Z/C3WT

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
C3 = Внутренний зазор больше обычного.
WT = (сегментная смазка, код W) = заполнен консистентной смазкой для низких и высоких температур, например -40°C/+160°C.
WT или двухзначное число, следующее за WT, идентифицирует фактическую смазку.
Дополнительная буква или комбинация буквы / рисунка, упомянутая в разделе “HT”, указывает степень заполнения, отличную от стандартной.

2Z/HW

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.

2Z/HWLGLC2

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
LGLC2 = Консистентная смазка.

2Z/LGHT3

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
LGHT3 = Консистентная смазка.

2Z/LGLC2

2Z/LGLC2 = Состоит из двух обойм различного исполнения, (шарики, игольчатые или короткие цилиндрические ролики).

2Z/LGMT3

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
LGMT3 = Консистентная смазка.

2Z/LGWHT3

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
LGWHT3 = Консистентная смазка.

2Z/LGWMT3

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
LGWMT3 = Консистентная смазка.

2Z/LGWT3

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
LGWT3 = Консистентная смазка.

2Z/LGМТ3

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
LGMT3 = Консистентная смазка.

2Z/P2LGHT

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
P2 = Прецизионные подшипники.
Размерная и эксплуатационная точность класса допуска ISO 2 (лучше, чем P4).
LGHT = Консистентная смазка.

2Z/P5

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
P5 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 5 (лучше, чем P6).

2Z/P52LGHT

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
P52 = комбинация P5 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 5(лучше, чем P6)) и C2 (внутренний зазор подшипника меньше , чем обычно).
LGHT = Консистентная смазка.

2Z/P52LGLT

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
P52 = комбинация P5 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 5(лучше, чем P6)) и C2 (внутренний зазор подшипника меньше , чем обычно).
LGLT = Консистентная смазка.

2Z/P52LGWA

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
P52 = комбинация P5 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 5(лучше, чем P6)) и C2 (внутренний зазор подшипника меньше , чем обычно).
LGWA = Консистентная смазка.

2Z/P6

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).

2Z/P63

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
P63 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше , чем обычно).

2Z/P63HWLG

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
P63 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше , чем обычно).
HWLG = Консистентная смазка.

2Z/P63LGLC

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
P63 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше , чем обычно).
LGLC = Консистентная смазка.

2Z/P63LGMT

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
P63 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше , чем обычно).
LGMT = Консистентная смазка.

2Z/P63S2LG

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
P63 = комбинация P6 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор подшипника больше , чем обычно).
S2LG = Консистентная смазка.

2Z/P65Q6LG

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).
LG = Консистентная смазка.

2Z/P6LGHT3

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).
LGHT3 = Консистентная смазка.

2Z/P6LGLC2

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).
LGLC2 = Консистентная смазка.

2Z/P6LGMT3

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).
LGMT3 = Консистентная смазка.

2Z/P6LGWHT

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).
LGWHT = Консистентная смазка.

2Z/P6LGWM1

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).
LGWM1 = Консистентная смазка.

2Z/P6LGWMT

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).
LGWMT = Консистентная смазка.

2Z/P6Q6

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).
Q6 = уровень вибрации более низкий чем обычно (заменяет C6)

2Z/P6Q6LGM

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).
Q6 = уровень вибрации более низкий чем обычно (заменяет C6).
LGM = Консистентная смазка.

2Z/P6S2LG

2Z/P6S2LG =  Состоит из двух обойм различного исполнения, (шарики, игольчатые или короткие цилиндрические ролики).

2Z/P6S2LGH

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).
Q6 = уровень вибрации более низкий чем обычно (заменяет C6).
S2LGH = Консистентная смазка.

2Z/P6S3LGH

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).
Q6 = уровень вибрации более низкий чем обычно (заменяет C6).
S3LGH = Консистентная смазка.

2Z/P6SLGHT

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).
SLGHT = Консистентная смазка.

2Z/Q6LGMT3

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).
Q6 = уровень вибрации более низкий чем обычно (заменяет C6).
LGMT3 = Консистентная смазка.

2Z/S2LGLC

2Z/S2LGLC = Состоит из двух обойм различного исполнения, (шарики, игольчатые или короткие цилиндрические ролики).

2Z/S2LGLT

2Z/S2LGLT = Состоит из двух обойм различного исполнения, (шарики, игольчатые или короткие цилиндрические ролики).

2Z/S2LGWA

2Z/S2LGWA = Состоит из двух обойм различного исполнения, (шарики, игольчатые или короткие цилиндрические ролики).

2Z/S2LGWM

2Z/S2LGWM = Состоит из двух обойм различного исполнения, (шарики, игольчатые или короткие цилиндрические ролики).

2Z/VA208

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
VA208 = Подшипник для высокотемпературных применений, температурный режим 350°C

2Z/VA228

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
VA228 = Подшипник для высокой температуры.
Применение (+350℃).

2ZJ

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
J = Прессованный cтальной cепаратор, с центром в виде элемента качения.

2ZMA/S1LGW

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
MA = Латунный сепаратор

2ZMA/S2LGW

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
MA = Латунный сепаратор

2ZMB/LGLC2

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
MB = Латунный сепаратор

2ZMB/P6

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
MB = Латунный сепаратор.
P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).

2ZNA208

2Z = Закрыт с двух сторон шайбами из прессованной листовой стали.
N = Канавка пружинного кольца в наружном кольце подшипника и соответствующем пружинном кольце.

2ZR

2ZR = Экран из прессованной листовой стали с обеих сторон подшипника.

2ZR-C3

2ZR = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами.
С3 = Внутренний зазор больше обычного.

2ZRSTNG

2ZR = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами.
S = смазочное отверстие во внутреннем кольце.
TNG = Сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66.

2ZRTNG

2ZR = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами.
TNG = Сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66.

2ZRY

2ZR = Щиты с обеих сторон подшипника.
Y = прессованная латунная клетка.

2ZS2/LGLC2

2Z = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами.
S = подшипник с двумя смазочными отверстиями, расположенными на расстоянии  180° друг от друга в наружном кольце.
LGLC2 = Консистеная смазка

2ZS2LGLC2

2ZS2LGLC2 = Состоит из двух обойм различного исполнения, (шарики, игольчатые или короткие цилиндрические ролики).

2ZY

2Z = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами.
Y = Прессованный Латунный Фиксатор.

2ZY/LGMT3

2Z = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами.
Y = Прессованный Латунный Фиксатор.
LGMT3 = Консистеная смазка

2ZY/P6

2Z = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами.
Y = Прессованный Латунный Фиксатор.
P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).

2ZY/P6LGMT

2Z = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами.
Y = Прессованный Латунный Фиксатор.
P6 = размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 6 (лучше, чем обычно).
LGMT = Консистеная смазка

2АС1

30DECG

30DECG = DEC = Эксцентриковый замок воротника с удлиненным внутренним кольцом.
G = Смазочные отверстия в распределительной канавке, обработанные в наружном кольце для повторной смазки.

30G

30G = G  = Втулки подшипника с возможностью смазки, для высоких и низких температур.

35DECG

35DECG =  DEC = Эксцентриковый замок воротника с удлиненным внутренним кольцом.
G = Смазочные отверстия в распределительной канавке, обработанные в наружном кольце для  повторной смазки.

35G

35G = G = Втулки подшипника с возможностью смазки.

35IS1

IS1 = одно смазочное отверстие во внутреннем кольце.

3G

3G = G = Втулки подшипника с возможностью смазки.

40DECG

40DECG = DEC  = Эксцентриковый замок воротника с удлиненным внутренним кольцом.
G = Смазочные отверстия в распределительной канавке, обработанные в наружном кольце для повторной смазки.

40G

40G =  G = Втулки подшипника с возможностью смазки.

45DECG

45DECG = DEC  = Эксцентриковый замок воротника с удлиненным внутренним кольцом.
G = Смазочные отверстия в распределительной канавке, обработанные в наружном кольце для повторной смазки.

45G

45G = G = Втулки подшипника с возможностью смазки.

4ECG

4T

500K/P5W33

500K/P5W33 = Состоит из двух обойм различного исполнения, (шарики, игольчатые или короткие цилиндрические ролики).

500K/W33

500K/W33 = Состоит из двух обойм различного исполнения, (шарики, игольчатые или короткие цилиндрические ролики).

55G

55G = G = Втулки подшипника с возможностью смазки.

5TR3UMP3

A5 = угол соприкосновения 25°.
TR = Сепаратор из фенольной смолы.
3UM = триплекс, универсальный подшипник, средний преднатяг.
P3 = Точность конструкции по классуP4, точность хода по классу P2.

5TRDULP4

A5 = угол соприкосновения 25°.
TR = Сепаратор из фенольной смолы.
DUL = Дуплекс, универсальный подшипник, легкий преднатяг.
P4 = Точность конструкции по классу P4, точность хода по классу P4.
(точнее, чем P5)

5TRSULP3

A5 = угол соприкосновения 25°.
TR = Сепаратор из фенольной смолы.
SUL = Одиночный подшипник, универсальная установка, легкий преднатяг.
P3 = Точность конструкции по классуP4, точность хода по классу P2.

5TRSUMP3

A5 = угол соприкосновения 25°.
TR = Сепаратор из фенольной смолы.
SUL = Одиночный подшипник, универсальная установка, средний преднатяг.
P3 = Точность конструкции по классуP4, точность хода по классу P2.

6004 DDU C3

DDU = (2RS1-SKF) = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
C3 = Внутренний зазор больше обычного.

60DECG

60DECG = DEC  = Эксцентриковый замок воротника с удлиненным внутренним кольцом.
G = Смазочные отверстия в распределительной канавке, обработанные в наружном кольце для повторной смазки.

60G

60G = G = Втулки подшипника с возможностью смазки.

65G

65G = G  = Втулки подшипника с возможностью смазки, для высоких и низких температур.

70G

70G = G = Втулки подшипника с возможностью смазки.

75G

75G = G  = Втулки подшипника с возможностью смазки, для высоких и низких температур.

7A5TRDULP3

A5 = угол соприкосновения 25°.
TR = Сепаратор из фенольной смолы.
DUL = Дуплекс, универсальный подшипник, легкий преднатяг.
P3 = Точность конструкции по классуP4, точность хода по классу P2.

80G

80G = G = Втулки подшипника с возможностью смазки.

8Y

8Y = Упорный шарикоподшипник двойного направления.

9AY

9AY = Подшипник из стали, рассчитан на восприятие осевых и аксиальных нагрузок.

9CE1T

9 = P2 (SKF) = Abec.9.
C = Фенольная Смола.
E = Внешнее Расположение Сепаратора.
1 = CD (SKF) = 15° контактный угол.
T = (DT-SKF) = два подшипника, расположенных в тандеме.

9RC3

9TC4

9TCS37

9Y

9Y = Y = (Сегментная клетка, код Y) = Листовая латунная клетка, направляемый элемент качения.

A

A = внутренняя модификация конструкции.

A - ZZ

A = внутренняя модификация конструкции.
ZZ = Закрыт с двух сторон металлическими шайбами.

A 2RS

A = Двухрядный радиально  = упорный шарикоподшипник без отверстий для смазки.
2RS1 = стальное армированное контактное уплотнение из акрилонитрилбутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника.

A XL

A XL = Однородный роликовый подшипник.

A XL C3

A XL C3 = A = Значение этого знака не определяется отдельно.
Они нуждаются в назначении особенностей конструкции внутренней формы наружного применения.
В общем, используйте их только временно, в течение переходного времени, чтобы избежать путаницы.
В некоторых случаях они также предназначены для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера.
XL = X  = Life.
C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно.

A Z

A Z = A = Модификация внутренней стороны.
Z =  слой (щит) из прессованной листовой стали на одной стороне подшипника.

A/BSP

A = Двухрядный радиально  = упорный шарикоподшипник без отверстий для смазки.
B Измененная внутрення конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах.
S  = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.
P  = Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, центрируемый по телам качения

A/HB1

A/HB1 =  Твердость наружных и внутренних колец больше чем обычно.

A1

A1 = Конический роликовый подшипник однорядный

A2C17

A2C17Ш

A2C17Ш1

A2LS

A = Модифицированная внутренняя конструкция с одинаковыми граничными размерами.
Как Правило, Значение Буквы Привязано К Конкретному Подшипнику Или Серии Подшипников.
2LS = двойные манжетные уплотнения.

A-2LS

A = Модифицированная внутренняя конструкция с одинаковыми граничными размерами.
Как Правило, Значение Буквы Привязано К Конкретному Подшипнику Или Серии Подшипников.
2LS = двойные манжетные уплотнения.

A2RS

A2RS = A = двухрядный радиально  = упорный шарикоподшипник без заполняющих прорезей.
2RS = Упрочненное контактное уплотнение из акрилонитрил  = бутадиенового каучука (NBR) из листовой стали с обеих сторон подшипника.

A2RSTN

A = Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без отверстий для смазки.
2RS = армированное контактное уплотнение из листовой стали с добавлением акрилонитрилбутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника.
TN = Полиамедный сепаратор с центровкой по шарикам.

A2Z/C3MT33

A = двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без отверстий для смазки.
2Z = уплотнения из прессованной листовой стали с обеих сторон подшипника.
C3 = Внутренний Зазор Больше Обычного.
MT33 = литиевая смазка, средняя температура -30°C / +120°C, двухзначное число после MT определяет фактическую смазку.
Дополнительная буква или комбинация буквы / рисунка, упомянутая в разделе "HT", указывает степень заполнения, отличную от стандартной.
Примеры: MT33 или MT37F9.

A2Л

A2Л =

A-4ZZMC3E

A4 = два металических уплотнения с каждой стороны подшипника.
M = обработанный латунный сепаратор, с центровкой по телам качения.
C3 = внутренний зазор больше нормального.
E = Шариковыый подшипник с уменьшенным уровнем шума, применяется в электродвигателях.

A5TRDBBMP3

A5 = угол соприкосновения 25°.
TR = Сепаратор из фенольной смолы.
DBB = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, соответствующие для монтажа в обратном расположении,M = Средняя предварительная нагрузка.
P3 = Точность конструкции  P4, точность хода P2.

A5TRDBDLP3

A5 = угол соприкосновения 25°.
ТР = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу.
DBD = комбинация из трех подшипников <><>>.
L = Легкая предварительная нагрузка.
P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5TRDBDMP4

A5 = угол соприкосновения 25°.
ТР = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу.
DBD = комбинация из трех подшипников <><>>.
M = Средний преднатяг.
P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4.

A5TRDBLP3

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу.
DBL = Дуплекс из 2 подшипников устананавливается по O-расположению, легкий преднатяг.
P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5TRDUDELP3

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу.
DUDEL = Триплексное расположение, дополнительный легкий преднатяг.
P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5TRDUDLP3

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу.
DUDL = универсальное триплексное расположение наборов.
Легкий преднатяг.
  P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5TRDUDMP3

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу.
DUDM = универсальное триплексное расположение наборов.
Средний преднатяг.
  P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5TRDUELP3

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу.
DUEL = Комплект из двух универсальных подшипников.
Легкий преднатяг.
  P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5TRDUHP3

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу.
DUH = Дуплексная установка подшипников.
Сильный преднатяг.
  P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5TRDULP3

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу.
DUL = Дуплексная установка подшипников.
Легкий преднатяг.
  P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5TRDULP4

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу.
DUL = Дуплексная установка подшипников.
Легкий преднатяг.
P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4.

A5TRDUMP3

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу.
DU = Дуплексная установка подшипников.
Средний преднатяг.
.
  P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5TRDUMP4

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу.
DUM = Дуплексная установка подшипников.
Средний преднатяг.
.
  P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4.

A5TRQUHP3

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу.
QUH = Квадриплексный набор с универсальной установкой.
Сильный преднатяг.
  P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5TRQULP3

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу.
QUL = Квадриплексный набор с универсальной установкой..
Легкий преднатяг.
  P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5TRQULP4

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу.
QUL = Квадриплексный набор с универсальной установкой..
Легкий преднатяг.
P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4.

A5TRQUMP3

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу.
QUM = Квадриплексный набор с универсальной установкой.
Легкий преднатяг.
  P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5TRSUELP3

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу.
SUEL = Одинарный подшипник с универсальным заземлением.
Легкий преднатяг.
  P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5TRSULP3

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу.
SUL = Одинарный высокопрецизионный подшипник.
Легкий преднатяг.
  P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5TRSULP4

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу.
SUL = Одинарный высокопрецизионный подшипник.
Легкий преднатяг.
  P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4.

A5TRSUMP3

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу.
SUM = Одинарный высокопрецизионный подшипник.
Легкий преднатяг.
  P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A5TRSUMP4

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу.
SUM = Одинарный высокопрецизионный подшипник.
Легкий преднатяг.
  P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4..

A5TRV1VSUMP3

A5 = угол соприкосновения 25°.TR = Сепаратор из фенольной смолы направленный по наружному кольцу.
V1V = Бесконтактные резиновые уплотнения.
SUM = Одинарный высокопрецизионный подшипник.
Средний преднатяг.
P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4.

A5TYNDULP4

A5 = угол соприкосновения 25°.TYN = Эта специальная конструкция позволяет подшипнику иметь более низкое трение и более низкий уровень шума.
Повышение температуры подшипника с сепаратором TYN ниже, чем у фенольного сепаратора.
DUL = Дуплексная установка подшипников.
Легкий преднатяг.
P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4.

A5TYNSULP4

A5 = угол соприкосновения 25°.TYN = Эта специальная конструкция позволяет подшипнику иметь более низкое трение и более низкий уровень шума.
Повышение температуры подшипника с сепаратором TYN ниже, чем у фенольного сепаратора SUL = Одинарный высокопрецизионный подшипник.
Легкий преднатяг.
  P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4.

A5TYNSUMP3

A5 = угол соприкосновения 25°.TYN = Эта специальная конструкция позволяет подшипнику иметь более низкое трение и более низкий уровень шума.
SUM = Одинарный высокопрецизионный подшипник.
Средний преднатяг.
  P3 = Точность конструкции P4, точность хода P2.

A-A-CG14--UR

CG14 = Специальный радиальный внутренний зазор, где число означает "цифра в мкм".
Термическая обработка UR = Увеличивает срок службы при усталостных нагрузках подшипника под загрязненными окружающими средами.
Чаще всего применяются в коробках передач.

AAZZMC3E

AA = ZZ = металические шайбы с каждой стороны подшипника.
MC3E   = Стандартный радиальный зазор для глубоких шариковых подшипников  с отверстием.
Стандартный класс радиального зазора, который определен между 2 и 13μm.
E =  Шарикоподшипник, для электродвигателей с пониженным уровнем шума.

AC

AC = Угол контакта 25°.

ACD

ACD = Угол контакта 25°.

ACD/P4

ACD = Угол контакта 25°.
P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4.

ACD/P5

ACD = Угол контакта 25°.
P5 = Размерная и эксплуатационная точность по классу допуска ISO 5.

ACD/P6DT

ACD = Угол контакта 25°.
P6 = Размерная и эксплуатационная точность по классу допуска ISO 6.
DT = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, согласованные для монтажа в тандемном расположении.

ACD/PA9A

ACD = Угол контакта 25°.
PA9A(P2) =  Точность по классу Abma Abec-9.

ACD/PA9AGA

ACD = Угол контакта 25°.
PA9A(P2) =  Точность по классу Abma Abec-9.
GA = Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник подходит для универсальной установки.
Два Подшипника, Расположенных Спина К Спине Или Лицом К Лицу,

ACDGA/P4ATBTA

ACD = Угол контакта 25°.
GA = Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник подходит для универсальной установки.
P4 = Точность конструкции P4, точность хода P4.
TBTA = комплект из трех согласованных однорядных радиальных или радиально-упорных шарикоподшипников<><>>, легкий предварительный натяг.

ACDMA/DF

ACD = Угол контакта 25°.
MA = Механически обработанный латунный сепаратор направленный по наружному кольцу.
DF = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники,  устанавливаются по принципу "лицом к лицу".

ACDMA/P4DB

ACD = 25 ° Контактный угол.
MA = обработанный латунный сепаратор с наружным кольцом.
P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.
DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу.

ACDMA/P5DB

ACD = 25 ° Контактный угол.
MA = обработанный латунный сепаратор с наружным кольцом.
P5  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.
DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу.

ACDMA/P5DT

ACD = 25 ° Контактный угол.
MA = обработанный латунный сепаратор с наружным кольцом.
P5  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.
DT  = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по схеме "тандем"; для спаренных конических роликоподшипников тип и расположение проставочных колец между внутренними/наружными кольцами обозначается двузначным числом

ACDMA/P6DF

ACD = 25 ° Контактный угол.
MA = обработанный латунный сепаратор с наружным кольцом.
P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.
DF =  Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по Х-образной схеме.

ACDT/P4ADB

ACD = 25 ° Контактный угол.
Т =  Конические роликоподшипники исполнения «К-» с коническим отверстием, номинальным диаметром отверстия является наибольший диаметр.
P4A = (P4S-FAG) = (MMV-FAF) = размерная точность в соответствии с классом допуска ISO 4, точность хода лучше, чем класс допуска ISO 4.
DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу.

ACDT/PA9ADB

ACD = 25 ° Контактный угол.
Т =  Конические роликоподшипники исполнения «К-» с коническим отверстием, номинальным диаметром отверстия является наибольший диаметр.
PA9A = (P2) = Точность, точность по Abma Class Abec-9.
DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу.

ACKMW33C3

ACKMW33C3 = Подшипник роликовый радиальный самоцентрирующийся

ACM

AC = 25 ° Контактный угол.
M  = массивный латунный сепаратор.

ACMA/P6TBTW

AC = 25 ° Контактный угол.
MA =  массивный латунный сепаратор; центрирование по наружному кольцу.
P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.
TB =  Сепаратор оконного типа из текстолита, центрируемый по внутреннему кольцу.
T  = Конические роликоподшипники исполнения «К-» с коническим отверстием, номинальным диаметром отверстия является наибольший диаметр.
W  = Конические роликоподшипники типа «К-»; внутренняя деталь или наружное кольцо с фиксирующим пазом.

ACMA/PA9A

AC = 25 ° Контактный угол.
MA =  массивный латунный сепаратор; центрирование по наружному кольцу.
PA9A = (P2) = Точность, точность по Abma Class Abec-9.

ACMB

AC = 25 ° Контактный угол.
MB = обработанный латунный сепаратор, центрированныйпо внутреннему кольцу.

ACMB/P4

AC = 25 ° Контактный угол.
MB = обработанный латунный сепаратор, центрированныйпо внутреннему кольцу.
P4 = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.

ACMB/P4A

AC = 25 ° Контактный угол.
MB = обработанный латунный сепаратор, центрированныйпо внутреннему кольцу.
P4A = (P4S-FAG) = (MMV-FAF) = размерная точность в соответствии с классом допуска ISO 4, точность хода лучше, чем класс допуска ISO 4.

ACMB/P5

AC = 25 ° Контактный угол.
MB = обработанный латунный сепаратор, центрированныйпо внутреннему кольцу.
P5  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.

ACMB/P6

AC = 25 ° Контактный угол.
MB = обработанный латунный сепаратор, центрированныйпо внутреннему кольцу.
P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.

ACP5A

AC = 25 ° Контактный угол.
P5  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.
A  = Модифицированная внутренняя конструкция.

ACS20

ACTA/P5

AC = 25 ° Контактный угол.
ТА - текстолитовый сепаратор, центрируемый по наружнему кольцу.
P5  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.

ADA  = 2LSV

ADA  = 2LSV = PP = (Сегментное уплотнение, код 2L) = Манжетные уплотнения с обеих сторон подшипника.

ADA 2LS

ADA 2LS = Цилиндрические роликоподшипники

ADB

A =  Модифицированная внутренняя конструкция.
DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу.

ADDMC3

AA = DD = (2RS-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.
M  = массивный латунный сепаратор.
C3 -Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

ADMAPAGM/P5

ADMAPAGM/P5 = Наличие уширенной внутренней обоймы, делающее вращение валов более плавным, а фиксацию точной и надёжной; способность к самоцентрированию, обеспечивающая компенсацию прогибов и перекосов.

AE1

A =  Модифицированная внутренняя конструкция.
Е = Измененная внутрення конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах; как правило, значение буквы привязано к определенному типу или серии подшипника; обычно указывает на усиленный набор тел качения.

AFADFP5

A =  Модифицированная внутренняя конструкция.
FA  = Механически обработанный стальной или чугунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу.
DF = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по Х-образной схеме.
P5  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.

AG

AG = Радиальные шарикоподшипники однорядные.

AG/HA

AG = Радиальные шарикоподшипники однорядные.
HA =  Подшипник или детали подшипника из цементируемой стали.

AJ

A =  Модифицированная внутренняя конструкция.
J =  Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам.

AK10

AK10 =

AKS,SPW33

A = Модифицированная внутренняя конструкция.
S  = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.
K  = коническое отверстие, конус 1:12.

AMB/DT

A =  Модифицированная внутренняя конструкция.
MB = обработанный латунный сепаратор, центрированныйпо внутреннему кольцу.
DT = Два однорядных радиальных шарикоподшипника или радиально-упорных шарикоподшипника или конических роликоподшипника, спаренных для монтажа по схеме тандем; обозначение проставочных колец конических роликоподшипников такое же, как у DВ.

AMB/W33/P

AMB/W33/P = MB = обработанная латунная клетка с центрированием по внутреннему кольцу.
W33 = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.
P = точность размеров и хода до класса допуска.

AMBDBP6

A =  Модифицированная внутренняя конструкция.
MB = обработанный латунный сепаратор, центрированныйпо внутреннему кольцу.
DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу.
P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.

AMBW33

AMBW33 = A  = MB = двухкомпонентная Цельный латунный сепаратор, направленная на центральное ребро.
W33 = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.

AMH

АМН =  Подшипник с одним или двумя рядами роликовых тел качения различной геометрии (конические, цилиндрические короткие), с бортами на внешней либо внутренней обойме, с плоской или выпуклой поверхностью внешней обоймы.

AR

A =  Модифицированная внутренняя конструкция.
R  = Наружное кольцо с фланцем.

AR  = 511

AR  = 511 = Упорные одинарные шарикоподшипники

ARSE

AS  = M  = SP

AS  = M  = SP = A  = Цилиндрические роликоподшипники, сменные части.
S = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.
М = Цельный латунный сепаратор с роликовым направляющим.
SP = Super Precision Спецификация, класс допуска SP, радиальный зазор C1.

1. A  = Цилиндрические роликоподшипники, сменные части.
   S  = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.
   М  = Цельный латунный сепаратор с роликовым направляющим.
   SP = Super Precision Спецификация, класс допуска SP, радиальный зазор C1.

AS1

A =  Модифицированная внутренняя конструкция.
S1  = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.

AS1 B

A =  Модифицированная внутренняя конструкция.
S1  = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.
B =  Измененная внутрення конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах.
Как правило, значение буквы привязано к определенной серии подшипника.

AS1 ZW

A =  Модифицированная внутренняя конструкция.
S1  = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.
Z  = Защитная шайба из листовой стали с одной стороны подшипника.
W  = Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце.

AS1B

A =  Модифицированная внутренняя конструкция.
S1  = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.
B =  Измененная внутрення конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах.
Как правило, значение буквы привязано к определенной серии подшипника.

1. = Модифицированная внутренняя конструкция.
   S = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.
   K = коническое отверстие, конус 1:12.
   MB  = сплошная латунная клетка, руководство по внутреннему кольцу.

A  = Модифицированная внутренняя конструкция.
S = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.
K = коническое отверстие, конус 1:12.
MB  = сплошная латунная клетка, руководство по внутреннему кольцу.
P Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, центрируемый по телам качения.

A  = Модифицированная внутренняя конструкция.
S = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.
K = коническое отверстие, конус 1:12.
T  = Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения.
UP = подшипники особо высокой точности: точность размеров примерно соответствует классу точности Р4, а биение подшипника меньшее, чем установлено нормами класса точности Р4.
P = Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, центрируемый по телам качения.

1. = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.
   K  = коническое отверстие, конус 1:12.
   TVPB  = сплошная оконная клетка из полиамида, армированного стекловолокном, руководство по внутреннему кольцу.

ASSY 99401

ASSY 99401 = Ступичный подшипник

AT1XDDG3

A = T1X = полиамидный фиксатор.
DD = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.
G3 = W = G01 = Контрольный номер NSK (требуется при запросах).

AT1XDDG3 W-G01

A = T1X = полиамидный фиксатор.
DD = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.
G3 = W = G01 = Контрольный номер NSK (требуется при запросах).

AT1XDDG8BCM

A = T1X = полиамидный фиксатор.
DD = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.
G8 = BCM  =

AT1XGRDDG6G01

AU32

AU32 = A = Внутренняя конструкция отличается от стандартной.
C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно.
SA = U32 .

AW

A =  Модифицированная внутренняя конструкция.
W  = Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце.

AWDB

A =  Модифицированная внутренняя конструкция.
W  = Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце.
DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу.

AY

AZZ1MC3

A = ZZ1 = (Уплотнение сегмента, код 2Z1) = Два экрана из нержавеющей стали.
MC3 = (миниатюрные шарикоподшипники с метрической серией, M = без латунного сепаратора) = нормальный радиальный внутренний зазор.

B

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

B ABBA

B MB C3

B MB C3 = B = Модифицированная внутренняя конструкция.
MB = сплошная латунная клетка, руководство по внутреннему кольцу.
C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно.

B MP UA

B =   40 ° Контактный угол.
MP =  Цельный латунный сепаратор оконного типа с штампованными или протянутыми карманами, центрируемый по внутреннему или наружному кольцу.
U = Самоустанавливающиеся шарикоподшипники серий 115 и 116 без втулки.
A =  Модифицированная внутренняя конструкция.

B UA TVP

B =   40 ° Контактный угол.
UA = универсальный монтаж, с конфигурациями O и X Подшипниковая пара имеет небольшой осевой зазор.
TVP = (Сегментная сепаратор, код P) = Формованная клеть из полиамида с оконным проемом, катящийся элемент.

B =   40 ° Контактный угол.
MA =  Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу.
DF =  Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по Х-образной схеме.

B =   40 ° Контактный угол.
MP  = Цельный латунный сепаратор оконного типа с штампованными или протянутыми карманами, центрируемый по внутреннему или наружному кольцу.
P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.
Q6 - уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).
D = Измененная внутренняя конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах.
Как правило, значение буквы привязано к определенному типу или серии подшипника.

B =   40 ° Контактный угол.
MPA = (тип сегмента клетки, код MA) = сплошная латунный сепаратор.

B =   40 ° Контактный угол.
MPA = (тип сегмента клетки, код MA) = сплошная латунный сепаратор.
DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу.

B =   40 ° Контактный угол.MPA = (тип сегмента клетки, код MA) = сплошная латунный сепаратор.
  P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.

B = 40 ° Контактный угол.
MPB = сплошная латунный сепаратор, наведение по внутреннему кольцу.

B = 40 ° Контактный угол.
MPB = сплошная латунный сепаратор, наведение по внутреннему кольцу.
P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.
Q6 - уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

B = 40 ° Контактный угол.
  P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.
DF =  Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по Х-образной схеме.

B = 40 ° Контактный угол.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.

B = 40 ° Контактный угол.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
DF =  Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по Х-образной схеме.

B = 40 ° Контактный угол.
TVP = (Сегментная сепаратор, код P) = Формованная клеть из полиамида с оконным проемом, катящийся элемент.
UO = универсальный монтаж, с конфигурациями O и X Подшипниковая пара имеет нулевой зазор.

B = 40 ° Контактный угол.
TVP = (Сегментная сепаратор, код P) = Формованная клеть из полиамида с оконным проемом, катящийся элемент.
UO = универсальный монтаж, с конфигурациями O и X Подшипниковая пара имеет нулевой зазор.
P4  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.

B = 40 ° Контактный угол.
TVP = (Сегментная сепаратор, код P) = Формованная клеть из полиамида с оконным проемом, катящийся элемент.
UO = универсальный монтаж, с конфигурациями O и X Подшипниковая пара имеет нулевой зазор.
P5  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO

B/DB

B = 40 ° Контактный угол.
DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу.

B/DF

B = 40 ° Контактный угол.
DF =  Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по Х-образной схеме.

B/EA D1

B/EA D1 =

B/P4CDBA

B = 40 ° Контактный угол.
P4  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.
C = 15 ° Контактный угол.
DBA = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу, легкая предварительная нагрузка.

B/SP W33

B/SP W33 = B = (Сегментный тип клетки, код M)  Существующая стандартная конструкция с медным сепаратором двойного типа.
SP = Специальный класс точности для подшипников станков: точность размеров приблизительно до P5, точность хода приблизительно до P4.
W33 = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.

B2RDDLX

B-2RSRNRTNG

B = 25° Контактный угол.
2RS =  Контактное уплотнение RS с обеих сторон подшипника.
R = Наружное кольцо с фланцем.
NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.
TNG = сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66.

B-2RSRTNG

B = 25 ° Контактный угол.
2RS =  Контактное уплотнение RS с обеих сторон подшипника.
R = Наружное кольцо с фланцем.
TNG = сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66.

B2RSRTNG C3

B = 25° Контактный угол.
2RS =  Контактное уплотнение RS с обеих сторон подшипника.
R = Наружное кольцо с фланцем.
TNG = сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66.
C3 = Радиальный  внутренний зазор больше нормального.

B-2ZRNRTNG

B = 25° Контактный угол.
2ZR = металлические щиты на каждой стороне подшипника.
NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.
TNG = сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66.

B-2ZRTNG

B = 25° Контактный угол.
2ZR = металлические щиты на каждой стороне подшипника.
NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.
TNG = сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66.

B2ZRTNG C3

B = 25° Контактный угол.
2ZR = металлические щиты на каждой стороне подшипника.
NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.
TNG = сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66.
C3 = Радиальный  внутренний зазор больше нормального.

B7

BCB

B = 40 ° Контактный угол.
CB = подшипник для универсального соответствия.
Два подшипника, расположенные друг за другом или лицом к лицу, будут иметь нормальный осевой внутренний зазор перед монтажом.

BD

BD = Модифицированная внутренняя конструкция, угол контакта α = 30 °, без отверстия для заполнения.

BD 2HRS TVH

BD = Модифицированная внутренняя конструкция, угол контакта α = 30 °, без отверстия для заполнения.
2HRS = Манжетные уплотнения на обеих сторонах, изготовленные из бутадиен-нитрильного каучука, эти конструкции смазываются на весь срок службы высококачественной смазкой и подходят для умеренных скоростей.
Момент трения и тепловыделение ниже, чем у предыдущего уплотнения RSR.
TVH = формованная полиамидная сепаратор с защелкой, катящийся элемент.

BD 2Z TVH

BD = Модифицированная внутренняя конструкция, угол контакта α = 30 °, без отверстия для заполнения.
2Z = щиты с обеих сторон подшипника.
TVH = формованная полиамидная сепаратор с защелкой, катящийся элемент.

BD1

BD1 = B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.
Асимметричные ролики и фиксатор с центральным направлением.
D1  = (Смазка сегмента, код W33) = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.

BD1 C3

BD1 C3 = B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.
Асимметричные ролики и фиксатор с центральным направлением.
D1 = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.
C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно.

BD-2HRS-TVH

BD = Модифицированная внутренняя конструкция, угол контакта α = 30 °, без отверстия для заполнения.
2HRS = Манжетные уплотнения на обеих сторонах, изготовленные из бутадиен-нитрильного каучука, эти конструкции смазываются на весь срок службы высококачественной смазкой и подходят для умеренных скоростей.
Момент трения и тепловыделение ниже, чем у предыдущего уплотнения RSR.
TVH = формованная полиамидная сепаратор с защелкой, катящийся элемент.

BDB

B = 40 ° Контактный угол.
DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг за другом.

BD-TVH

BD = Модифицированная внутренняя конструкция, угол контакта α = 30 °, без отверстия для заполнения.
TVH = литой полиамидный сепаратор с защелкой, катящийся элемент.

BE 2RZP

BE = однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40 ° и оптимизированной внутренней конструкцией.
2RZ = шарикоподшипник по DIN 623, два уплотнения с низким трением.
P = Формованная литьем под давлением сепаратор оконного типа из армированного стекловолокном полиамида 6,6, сфокусированная на шарике.

BE C3

BE C3 = BE = Расчет максимальной производительности.
C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно.

BE = однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40 ° и оптимизированной внутренней конструкцией.
MPA = (Тип сегмента клетки, код MA) = Твердый латунный сепаратор.
P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.
Q Конический роликоподшипник с оптимизированной внутренней геометрией и обработкой поверхности

BE = однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40 ° и оптимизированной внутренней конструкцией.
MPB = Механически обработанный оконный латунный сепаратор, .
P5  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.
Q5 - уровень вибраций особо малый (заменяется С7).

BE = однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40 ° и оптимизированной внутренней конструкцией.
MPB = Механически обработанный оконный латунный сепаратор, .
P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.
Q6 - уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

BEAT85

B = 40 ° Контактный угол.
EA = более высокая емкость (лучше, чем прежний суффикс E).
T85 = Полиамид 46 Смола Кейдж (лучше, чем бывший суффикс TN).

BEAT85SUCNB

B = 40 ° Контактный угол.
EA = более высокая емкость (лучше, чем прежний суффикс E).
T85 = Полиамид 46 Смола Кейдж (лучше, чем бывший суффикс TN).
SU = единый универсальный.
CNB = нормальный зазор.

BEAT85SUL

B = угол контакта 40 °.
EA = более высокая емкость (лучше, чем прежний суффикс E).
T85 = Полиамид 46 Смола Кейдж (лучше, чем бывший суффикс TN).
SUL = одинарный подшипник, универсальное заземление, легкая предварительная нагрузка.

BEAT85SUN

B = 40 ° Контактный угол.
EA = более высокая емкость (лучше, чем прежний суффикс E).
T85 = Полиамид 46 Смола Кейдж (лучше, чем бывший суффикс TN).
SU = одиночный универсальный монтаж.
N  = Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце.

BECBJ

BE = однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40 ° и оптимизированной внутренней конструкцией.
CB = подшипник для универсального соответствия.
Два подшипника, расположенные друг за другом или лицом к лицу, будут иметь нормальный осевой внутренний зазор перед монтажом.
J = Прессованный стальной сепаратор оконного типа, сферическая по центру.

BEGAY

BE = однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40 ° и оптимизированной внутренней конструкцией.
GA = Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального соответствия.
Два подшипника, расположенные друг за другом или лицом к лицу, будут иметь легкую предварительную нагрузку.
Y = (Сегментный тип клетки, код Y) = штампованная латунный сепаратор с центром на элементах качения.

BEM/P5

BE = однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40 ° и оптимизированной внутренней конструкцией.
M = обработанный латунный сепаратор оконного типа, центрированныйпо шару, различные конструкции обозначены рисунком, например, M1.
P5  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.

BEMPA/P6Q6

BE = однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40 ° и оптимизированной внутренней конструкцией.
MPA = (Тип сегмента клетки, код MA) = Твердый латунный сепаратор.
P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.
Q6 - уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

BEMPB/P6Q6

BE = однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40 ° и оптимизированной внутренней конструкцией.
MPB = Механически обработанный оконный латунный сепаратор, .
P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.
Q6 - уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

BETA

BE = однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40 ° и оптимизированной внутренней конструкцией.
ТА - текстолитовый сепаратор, центрируемый по наружнему кольцу.

BG

B = 40 ° Контактный угол.
G  = Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального парного монтажа.
Два подшипника, установленные по 0-образной или Х-образной схеме, будут иметь определенный осевой зазор в домонтажном состоянии.

BHC

BHC =

BHTS ZZ 280°

BHTS = Подшипники для предельного давления до + 350 ° C.
ZZ = (2Z-SKF) = два металлических щита.
280º = (Сегментная тепловая стабилизация, код 9) = 280ºC Максимальный температурный диапазон.

BHTS ZZ C4

BHTS = Подшипники для предельного давления до + 350 ° C.
ZZ = два металлических щита.
C4 = Внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

BHTS ZZ C4 200°

BHTS = Подшипники для предельного давления до + 350 ° C.
ZZ = два металлических щита.
C4 = Внутренний зазор подшипника больше, чем C3.
200 = (Сегментная тепловая стабилизация, код 1) = 200ºC Температурный диапазон.

BHTS ZZ C4 200°-250°

BHTS = Подшипники для предельного давления до + 350 ° C.
ZZ = два металлических щита.
C4 = Внутренний зазор подшипника больше, чем C3.
200 = (Сегментная тепловая стабилизация, код 1) = 200ºC Температурный диапазон.

BHTS ZZ C4 220°-250°

BHTS ZZ GR CG 350°

BJ/DT

B = 40 ° Контактный угол.
J = Прессованный стальной сепаратор оконного типа, сферическая по центру.
DT =  Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по схеме "тандем".

BJ/P5

B = 40 ° Контактный угол.
J = Прессованный стальной сепаратор оконного типа, сферическая по центру.
P5  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.

B-JP-UA

B = 40 ° Контактный угол.
JP = Прессованная стальная клеть, направляемая катящимся элементом.
UA = универсальный монтаж, с конфигурациями O и X Подшипниковая пара имеет небольшой осевой зазор.

BJZZMC3

BJ = ZZ = двойной стальной щит.
MC3 = (Миниатюрные шариковые подшипники с глубокими канавками метрической серии, M = без латунного сепаратора) = Стандартный радиальный зазор для шарикоподшипников с глубокими канавками с отверстием

BK

BK = K = коническое отверстие, конус 1:12.
D1 = Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника.

BK/SP

BK/SP = B = Существующая стандартная конструкция с медным сепаратором двойного типа.
K = коническое отверстие, конус 1:12.
SP = Специальный класс точности для подшипников станков.

BK/TP

BK/TP  =

BK/UP

BK/UP = B = Существующая стандартная конструкция с медным сепаратором двойного типа.
K = коническое отверстие, конус 1:12.
UP = точность размеров примерно соответствует классу точности Р4, биения меньше, чем у под­шипников класса точности Р4

BKD1

BKD1 = B  = Внутреннее кольцо из цельного ребра.
Асимметричные ролики и замок с центральным направлением.
K  = коническое отверстие, конус 1:12.
D1 = Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника.

BKRE44CC1P4

BKRE44CC1P4 = MB  = обработанная латунная клетка с центрированием по внутреннему кольцу.
KR = коническое отверстие.
E44  = Наружное кольцо с обработанными смазочными отверстиями.
CC1 = для несменных цилиндрических роликоподшипников, зазор меньше чем CC2.
P4  = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4 (более точный, чем P5)  = Abec.7.

BL/DT

B = Открытые концы с обеих сторон корпуса.
L = чешуйчатый графитовый чугун (стандарт).
DT =  Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по схеме "тандем".

BM

B = 40 ° Контактный угол.
M = обработанный латунный сепаратор, расположенныйна элементах качения.

BM/DT

B = 40 ° Контактный угол.
M = обработанный латунный сепаратор, расположенныйна элементах качения.
DT  = Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по схеме "тандем".

BM/P5S

B = 40 ° Контактный угол.
M = обработанный латунный сепаратор, расположенныйна элементах качения.
P5  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.
S  = цилиндрическое наружное кольцо.

BM1/SP

BM1/SP =  B = Отклоняющаяся или измененная внутренняя конструкция с одинаковыми граничными размерами.
M1  = Механически обработанный латунный сепаратор, центрированный по элементам качения.
SP = Специальный класс точности для подшипников станков: точность размеров приблизительно до P5, точность хода приблизительно до P4.

BNRC2

BNRC2 =  NR =  Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с установленным стопорным кольцом .
C2  = Радиальный внутренний зазор меньше нормального

BNRTNG

B = 25º Контактный угол.
NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.
TNG = сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66.

BQUL

B = более крутой угол контакта, чем у стандартной конструкции.
Q = Оптимизированная контактная геометрия и отделка поверхности.
UL = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

BTHFFLA

BTHFLA

BTNG

B = угол контакта 25º.
TNG = сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 66.

BTNG C3

B = TNG = твердыйсепаратор из армированного стекловолокном полиамида, шариковая езда.
C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

BTNGC3

B = TNG = твердыйсепаратор из армированного стекловолокном полиамида, шариковая езда.
C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

BTQUL

B = 40 ° Контактный угол.
T =  Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения.
Q = Оптимизированная контактная геометрия и отделка поверхности.
UL = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

BTUL

B = 40 ° Контактный угол.
T =  Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения.
UL = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

BW

B = 40 ° Контактный угол.
W = стальной сепаратор.

BWG

B = 40 ° Контактный угол.
W = стальной сепаратор.
G = универсальный монтаж.

C

C =  С  = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

C TA A7

C TA A7 = C = 15 ° Контактный угол.
TA  = клетка из ламинированной фенольной смолы или клетка из полиамида, направленная на наружное кольцо.
A7  = класс допуска ABEC 7 по Абме (используйте сегмент P4).

C TA ABEC7

C TA ABEC7 =  C  = 15 ° Контактный угол.
TA  = Ламинированная клетка из фенольной смолы или полиамидная клетка, направленная на внешнее кольцо.
ABEC7 = класс допуска ABEC 7 в соответствии с ABMA (используйте сегмент P4).

C TA HG GUL

C TA HG GUL =  C = 15 ° Контактный угол.
TA = Ламинированная клетка из фенольной смолы или полиамидная клетка, направленная на внешнее кольцо.
HG  = GMN высокая точность согласно спецификации GMN.
GUL = легкая предварительная нагрузка.

C TA HG GUL 17N

C TA HG GUL 17N =  C = 15 ° Контактный угол.
TA = Ламинированная клетка из фенольной смолы или полиамидная клетка, направленная на внешнее кольцо.
HG  = GMN высокая точность согласно спецификации GMN.
GUL = легкая предварительная нагрузка.
N = отверстие под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника.

C TB HG GUL 22N

C TB HG GUL 22N =  C = 15 ° Контактный угол.
TA = Ламинированная клетка из фенольной смолы или полиамидная клетка, направленная на внешнее кольцо.
HG  = GMN высокая точность согласно спецификации GMN.
GUL = легкая предварительная нагрузка.
N = отверстие под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника.

C TB HG GUL12

C TB HG GUL12 =  C = 15 ° Контактный угол.
TA = Ламинированная клетка из фенольной смолы или полиамидная клетка, направленная на внешнее кольцо.
HG  = GMN высокая точность согласно спецификации GMN.
GUL = легкая предварительная нагрузка.

C TB HG UL

C TB HG UL =  C = 15 ° Контактный угол.
TA = Ламинированная клетка из фенольной смолы или полиамидная клетка, направленная на внешнее кольцо.
HG  = GMN высокая точность согласно спецификации GMN.
  UL = угиверсальная установка.

C TXM ABEC7

C TXM ABEC7 =  C = 15 ° Контактный угол.
TXM = Термопласт из полиэфирэфиркетона (PEEK), усиленный формованным углеродным волокном + 250 °.
ABEC7 = класс допуска ABEC 7 в соответствии с ABMA (используйте сегмент P4).

C  = 15 ° Контактный угол.
MP = обработанный латунный сепаратор, тип окна, катящийся элемент.
HG = Гидравлическая переходная втулка с масляными пазами на торцевой поверхности.

C  = 15 ° Контактный угол.
MP = обработанный латунный сепаратор, тип окна, катящийся элемент.
P4  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.

C  = 15 ° Контактный угол.
MP = обработанный латунный сепаратор, тип окна, катящийся элемент.
P5  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.

C  = 15 ° Контактный угол.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.

C  = 15 ° Контактный угол.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
DT =  Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по схеме "тандем".

C  = 15 ° Контактный угол.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
Р2 = P4  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.

C  = 15 ° Контактный угол.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
Р2 = P4  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.

C  = 15 ° Контактный угол.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
P4  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.

C  = 15 ° Контактный угол.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
P4  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.
D =  Измененная внутренняя конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах.
Как правило, значение буквы привязано к определенному типу или серии подшипника.

C  = 15 ° Контактный угол.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
P4  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.
K  = Коническое отверстие, конусность 1:12.

C  = 15 ° Контактный угол.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
P4  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.
U = конический роликоподшипник с уменьшенными допусками по ширине.

C  = 15 ° Контактный угол.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
P4  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.
DU = набор из 2 универсальных подшипников.

C  = 15 ° Контактный угол.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
P4  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.
UL = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

C  = 15 ° Контактный угол.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
P4  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.
UM = (GB-SKF) = один подшипник, универсальный, средняя предварительная нагрузка.

C  = 15 ° Контактный угол.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
P5  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.

C  = 15 ° Контактный угол.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
P5  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.
K  = Коническое отверстие, конусность 1:12.

C  = 15 ° Контактный угол.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.

C  = 15 ° Контактный угол.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
T9 = (PA9A-SKF) = P2 Точность, точность по классу Abma Допуски Abec-9 и Rbec-9.

C  = 15 ° Контактный угол.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
T9 = (PA9A-SKF) = P2 Точность, точность по классу Abma Допуски Abec-9 и Rbec-9.
D =  Измененная внутренняя конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах.
Как правило, значение буквы привязано к определенному типу или серии подшипника.

C  = 15 ° Контактный угол.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
T9 = (PA9A-SKF) = P2 Точность, точность по классу Abma Допуски Abec-9 и Rbec-9.
K  = Коническое отверстие, конусность 1:12.

C  = 15 ° Контактный угол.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
T9 = (PA9A-SKF) = P2 Точность, точность по классу Abma Допуски Abec-9 и Rbec-9.
DU = набор из 2 универсальных подшипников.

C  = 15 ° Контактный угол.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
T9 = (PA9A-SKF) = P2 Точность, точность по классу Abma Допуски Abec-9 и Rbec-9.
UL = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

C  = 15 ° Контактный угол.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
Р2 = P4  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.

C  = 15 ° Контактный угол.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
Р2 = P4  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.
Q =  Конический роликоподшипник с оптимизированной внутренней геометрией и обработкой поверхности.

C  = 15 ° Контактный угол.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
P5  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.

C  = 15 ° Контактный угол.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
HG = Гидравлическая переходная втулка с масляными пазами на торцевой поверхности.

C  = 15 ° Контактный угол.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
Р2 = P4  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.

C  = 15 ° Контактный угол.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
P4  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.

C  = 15 ° Контактный угол.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
P5  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.

C  = 15 ° Контактный угол.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
P5  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.
U = конический роликоподшипник с уменьшенными допусками по ширине.

C  = 15 ° Контактный угол.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
T9 = (PA9A-SKF) = P2 Точность, точность по классу Abma Допуски Abec-9 и Rbec-9.
  U = конический роликоподшипник с уменьшенными допусками по ширине.

C/DFA

C = отклоняющаяся или измененная внутренняя конструкция с одинаковыми граничными размерами.
DFA = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликоподшипники, подходящие для монтажа в расположении лицом к лицу, легкая предварительная нагрузка.

C/F

C = отклоняющаяся или измененная внутренняя конструкция с одинаковыми граничными размерами.
F =  Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения.

C/P6

C = отклоняющаяся или измененная внутренняя конструкция с одинаковыми граничными размерами.
P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.

C1

С1 = Внутренний зазор подшипника меньше С2.

C17

C1NAP4

C1NAP4 = C1NA = Внутренний радиальный зазор без взаимозаменяемости для цилиндрического роликоподшипника.
P4 = класс точности ISO P4.

C2

C2 = Радиальный  внутренний зазор меньше нормального.

C-2HRS-C3

C = радиальные шарикоподшипники поколения C, модифицированная внутренняя конструкция.
2HRS = (Сегментное уплотнение, код 2RH) = Манжетные уплотнения на обеих сторонах, изготовленные из бутадиен-нитрильного каучука, эти конструкции смазаны на весь срок службы высококачественной смазкой и подходят для умеренных скоростей.
Момент трения и тепловыделение ниже, чем у предыдущего уплотнения RSR.
C3 =  Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

C2P6

C2 =  Радиальный внутренний зазор подшипника меньше нормального (СN).
P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.

C-2RSD-T-P4S-UL

C =  угол контакта 15 °.
2RSD = (Сегментное уплотнение, код 2RU) = Манжетные уплотнения с обеих сторон, бесконтактные.
T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу.
сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C.
P4S = (4S-Precision Segment) / (P4A-SKF) = (MMV-FAF) = Граничные размеры ISO 4, Abec-7, Точность хода ISO 2, Abec-9.
UL = (GA-SKF) = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

C-2Z-C3

C = радиальные шарикоподшипники поколения C, модифицированная внутренняя конструкция.
2Z = зазоры с обеих сторон.
C3 =  Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

C3

C3 = Радиальный  внутренний зазор больше нормального.

C3 E

C3 =  Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.
Е =  Расчет максимальной мощности.

C3(J3

C3(J3 =  C3 =  Радиальный внутренний зазор больше нормального.

C3E

C3 =  Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.
Е =  Расчет максимальной мощности.

C3Q6

C3 =  Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.
Q6 - уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

C3--UR

C3 =  Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.
UR = карбонитрированная термообработка, повышающая усталостную долговечность подшипников в загрязненных средах, которые обычно встречаются в коробках передач.

C3W33

C3W33 = C3  = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.
W33 = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.

C3АШ2У

???

C4

C4 = Радиальный  внутренний зазор больше C3.

C5

C5 = Радиальный внутренний зазор больше C4.

C9Ш2У

???

CA

CA = Цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце.

CA/C2

CA/C2 = CA  = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце.
C2 = Радиальный внутренний зазор подшипника меньше нормального.

CA/C3

CA/C3 = CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце.
C3  = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

CA/C3E

CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце.
C3  = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.
Е = увеличенная грузоподъемность.

CA/C3EW33

CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце.
C3  = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.
Е = увеличенная грузоподъемность.
W33  = кольцевой паз и три отверстия для смазки на внешнем кольце.

CA/C3W33

CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце.
C3  = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.
W33  = кольцевой паз и три отверстия для смазки на внешнем кольце.

CA/C4

CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце.
C4 = Внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

CA/E

CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце.
Е = увеличенная грузоподъемность.

CA/EW33

CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце.
Е = увеличенная грузоподъемность.
W33  = кольцевой паз и три отверстия для смазки на внешнем кольце.

CA/L

CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце.
L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.

CA/MB

CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце.
MB = массивный сепаратор из латуни, центрируемый по внутреннему кольцу.

CA/P6

CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце.
Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.

CA/P6Q6/W3

CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце.
Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.
Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).
W33  = кольцевой паз и три отверстия для смазки на внешнем кольце.

CA/S1

CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце.
S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.

CA/S2

CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце.
S2 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 250oC.

CA/W33

CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце.
W33  = кольцевой паз и три отверстия для смазки на внешнем кольце.

CAC/M2

CAC = (тип сегмента клетки, код M) = сферический роликовый подшипник конструкции CA, но с улучшенным наведением ролика и, таким образом, более низким трением.
M2 = Обрабатываемый роликом латунный сепаратор без направляющего кольца.

CACK

CAC  = сферический роликовый подшипник конструкции CA, но с улучшенным наведением ролика и, таким образом, более низким трением.
K = коническое отверстие, конус 1:12.

CACK/C3

CAC  = сферический роликовый подшипник конструкции CA, но с улучшенным наведением ролика и, таким образом, более низким трением.
K = коническое отверстие, конус 1:12.
C3  = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

CACK/W33

CAC = сферический роликовый подшипник конструкции CA, но с улучшенным наведением ролика и, таким образом, более низким трением.
K = коническое отверстие, конус 1:12.
W33 =  = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.

CAG3MKE4C4

CAG3M = обработанный латунный сепаратор, расположенный на роликовых элементах + (точность сегмента, код 20) = цементированная сталь = внутреннее кольцо науглерожено (аналогично HA3).
K  = коническое отверстие, конус 1:12.
E4 = смазочный зазор и три отверстия в наружном кольце подшипника.
C4  = Внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

CAG3MKE4C4S11

CAG3M  = обработанный латунный сепаратор, расположенный на роликовых элементах + (точность сегмента, код 20) = цементированная сталь = внутреннее кольцо науглерожено (аналогично HA3).
K = коническое отверстие, конус 1:12.
E4 = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.
C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.
S11 = внутреннее и наружное кольцо, стабилизированное до 200 ° C.

CAJA/C4W33VA405

CAK/C3

CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющее кольцо, центрированное на внутреннем кольце.
K  = коническое отверстие, конус 1:12.
C3  = Внутренний зазор больше, чем обычно.

CAK/C4

CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющее кольцо, центрированное на внутреннем кольце.
K  = коническое отверстие, конус 1:12.
C4 = Внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

CAKW33

CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющее кольцо, центрированное на внутреннем кольце.
K = коническое отверстие, конус 1:12.
W33 = Смазочный  паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

CAKW33+H31

CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющее кольцо, центрированное на внутреннем кольце.
K = коническое отверстие, конус 1:12.
W33 = Смазочный  паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.
Н31 = Закрепительные втулки.

CAMB

CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце.
MB = массивный сепаратор из латуни, центрируемый по внутреннему кольцу.

CAMB/C3

CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце.
MB = массивный сепаратор из латуни, центрируемый по внутреннему кольцу.
C3  = Внутренний зазор больше, чем обычно.

CAMB/C4

CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце.
MB = массивный сепаратор из латуни, центрируемый по внутреннему кольцу.
C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

CAMB/W33

CA = цельный обработанный латунный сепаратор, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце.
MB = массивный сепаратор из латуни, центрируемый по внутреннему кольцу.
W33 = Смазочный  паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

CAME4

CAM  = цельный латунный сепаратор, направляющее кольцо.
E4 = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

CAME4C4U15  = VS

AM  = цельный латунный сепаратор, направляющее кольцо.
E4 = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.
C4 = Радиальный  внутренний зазор подшипника больше, чем C3.
U15  = Спецификация пониженного допуска для подшипников с вибрирующим экраном.
VS = символ для подшипников с вибрирующим экраном.

CAME4S11

CAM  = цельный латунный сепаратор, направляющее кольцо.
E4 = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.
S11 = внутреннее и наружное кольцо, стабилизированное до 200 ° C.

CAMKE4

CAM = цельный латунный сепаратор, направляющее кольцо.
K = коническое отверстие, конус 1:12.
E4  = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

CAMKE4C3S11

CAM  = цельный латунный сепаратор, направляющее кольцо.
K  = коническое отверстие, конус 1:12.
E4  = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.
C3  = Внутренний зазор больше, чем обычно.
S11  = внутреннее и наружное кольцо, стабилизированное до 200 ° C.

CAMKE4S11

CAM = цельный латунный сепаратор, направляющее кольцо.
K = коническое отверстие, конус 1:12.
E4 =  смазочый паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.
S11 = внутреннее и наружное кольцо, стабилизированное до 200 ° C.

CAP4

CA = Сферический роликоподшипник типа С, но с удерживающими бортами на внутреннем кольце и механически обработанным сепаратором.
P4  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.

CAК/W33

CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющее кольцо, центрированное на внутреннем кольце.
K = коническое отверстие, конус 1:12.
W33 = Смазочный  паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

CBT/P4DT

CB = один конус, размер отличается от основного номера детали.
T Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения.
P4  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.
DT =  Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по схеме "тандем".

CC

Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение.

CC/W33/C4

CC  = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом.
W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.
C4  = Внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

CCK

CC  = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом.
K = коническое отверстие, конус 1:12.

CCK/C3

CC  = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом.
K = коническое отверстие, конус 1:12.
C3  = Внутренний зазор больше, чем обычно.

CCK/C3W33

CC  = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом.
K = коническое отверстие, конус 1:12.
C3  = Внутренний зазор больше, чем обычно.
W33 = Смазочный  паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

CCK/C4

CC  = сферический роликоподшипник конструкции C, но с улучшенным управлением роликом.
K = коническое отверстие, конус 1:12.
C4 = Радиальный  внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

CCK/C4+H31

CC  = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом.
K = коническое отверстие, конус 1:12.
C4 = Радиальный  внутренний зазор подшипника больше, чем C3.
Н31 = Закрепительные втулки.

CCK/C4W33

CC  = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом.
K = коническое отверстие, конус 1:12.
C4 = Радиальный  внутренний зазор подшипника больше, чем C3.
W33 = Смазочный  паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

CCK/C5

CC  = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом.
K = коническое отверстие, конус 1:12.
C5 = Радиальный внутренний зазор больше C4.

CCK/HA3C4W33

CC  = сферический роликоподшипник конструкции C,  с улучшенным управлением роликом.
K  = коническое отверстие, конус 1:12.
HA3 = внутреннее кольцо из закаленной стали.
C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.
W33  = Смазочный  паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

CCK/P6+H31

CC  = сферический роликоподшипник конструкции C,  с улучшенным управлением роликом.
K = коническое отверстие, конус 1:12.
Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.
Н31 = Закрепительные втулки.

CCK/P62

CC сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом.
K = коническое отверстие, конус 1:12.
P62 = комбинация P6 (точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше нормального)) и C2 (внутренний зазор подшипника меньше нормального).

CCK/W33

CC = сферический роликоподшипник конструкции C,  с улучшенным управлением роликом.
K = коническое отверстие, конус 1:12.
W33 = Смазочный  паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

CD/P2

CD = 15 ° Контактный угол.
P2 = класс допуска выше, чем P4.

CD/P4

CD = 15 ° Контактный угол.
P4  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.

CD/P43

CD = 15 ° Контактный угол.
P43 - P4+C3 точности Р и зазора С.

CD/P4DT

CD = 15 ° Контактный угол.
P4  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.
DT =  Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по схеме "тандем".

CD/P5

CD = 15 ° Контактный угол.
P5  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.

CD/P5DT

CD = 15 ° Контактный угол.
P5  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.
DT =  Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по схеме "тандем".

CD/P6

CD = 15 ° Контактный угол.
P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.

CD/PA9ADBB

CD = 15 ° Контактный угол.
PA9A = (P2) = Точность, точность по Abma Class Abec-9.
DBB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу, со средней предварительной нагрузкой.

CD1 C3

C = с симметричными роликами.
D1  = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.
Начиная с  = > D320 Суффикс D1 не используется (OD> 320 мм стандартно с W33.).
C3  = Внутренний зазор больше, чем обычно.

CDE4

CD  = сферический роликовый подшипник, двухкомпонентный стальной штампованный сепаратор с направляющим кольцом.
E4  = (W33 (SKF) )  = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

CDE4 C3 S11

CD = сферический роликовый подшипник, двухкомпонентный стальной штампованный сепаратор с направляющим кольцом.
E4 = (W33 (SKF)) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.
C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно.
S11 = внутреннее и наружное кольцо, стабилизированное до 200 ° C.

CDE4C3S11

CD  = сферический роликовый подшипник, двухкомпонентный стальной штампованный сепаратор с направляющим кольцом.
E4 = (W33 (SKF)) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.
C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно.
S11 = внутреннее и наружное кольцо, стабилизированное до 200 ° C.

CDT/P5DB

C =  угол контакта 15 ° DT =  Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по схеме "тандем".
P5  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.
DB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу.

CE/HCDBAVQ126

CE1

С = фенольная смола.
E  = Расположение внешнего сепаратора.
1  = CD (SKF) = 15 ° угол контакта.

CE1DDF

С   = фенольная смола.
E = Расположение внешнего сепаратора.1  = CD (SKF) = 15 ° угол контакта.
DD = Два подшипника расположены друг за другом <>.
F = тяжелая предварительная нагрузка (только для симметричных наборов).

CE1DDL

С  = фенольная смола.
E  = Расположение внешней клетки.
1  = CD (SKF) = 15 ° угол контакта.
DD = (DB  = SKF)  = два подшипника, расположенные вплотную <>.
L  = легкая предварительная нагрузка (только для симметричных наборов).

CE1DDM

С = фенольная смола.
E  = Расположение внешнего сепаратора.
1  = CD (SKF) = 15 ° угол контакта.
DD = (DB  = SKF)  = два подшипника, расположенные вплотную <>.
M = умеренная предварительная нагрузка (только для симметричных наборов).

CE1F

С = фенольная смола.
E  = Расположение внешнего сепаратора 1  = CD (SKF) = 15 ° угол контакта.
F = массивный сепаратор из стали или из специального чугуна.

CE1T

С = фенольная смола.
E  = Расположение внешнего сепаратора.
1  = CD (SKF) = 15 ° угол контакта.
T = Пластмассовый сепаратор с тканным наполнителем (текстолитовый сепаратор).

CE2

CE4C3S11

C  = двухкомпонентная стальная клеть из прессованной стали с направляющим кольцом.
E4  = ( W33 (SKF) ) = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.
C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно.
S11 = (S1  = SKF) = внутреннее и наружное кольцо, стабилизированное до 200 ° C.

CEGA/P4A

CE = (угол контакта сегмента, код CE) = угол контакта 15 ° и (E) стальные шарики малого размера.
GA = Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального соответствия.
Два подшипника, расположенные друг за другом или лицом к лицу, будут иметь легкую предварительную нагрузку.
P4A = (P4S-FAG) = (MMV-FAF) = размерная точность в соответствии с классом допуска ISO 4, точность хода лучше, чем класс допуска ISO 4.

CF/W33

CF = (тип сегмента клетки, код P)  сплошная оконная клетка из полиамида, армированного стекловолокном, руководство по внутреннему кольцу.
W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

CG33

CG33 = Радиальный зазор в микронах.

CK30E4S11

C  = двухкомпонентная стальная клеть из прессованной стали с направляющим кольцом.
K30 = коническое отверстие, конус 1:30.
E4 = (W33 (SKF) )  = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.
S11 = (S1  = SKF) = Внутреннее и наружное кольцо, термостабилизированное до 200 ° C.

CKE4C3S11

C  = двухкомпонентная стальная клеть из прессованной стали с направляющим кольцом.
K = коническое отверстие, конус 1:12.
E4 = (W33  = SKF) = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.
C3  = Радиальный  внутренний зазор больше нормального.
S11 = (S1  = SKF) = Внутреннее и наружное кольцо, термостабилизированное до 200 ° C.

CL/P2

CL = суженное поле зазора, соответствующее нижней половине фактического поля зазора.
P2 = класс допуска выше, чем P4.

CM

C = радиальные шарикоподшипники поколения C, модифицированная внутренняя конструкция.
M = Твердая латунная клетка с шариковой направляющей.

CMA/C3S

C = радиальные шарикоподшипники поколения C, модифицированная внутренняя конструкция.
MA  = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно.

CMA/P6S

C = радиальные шарикоподшипники поколения C, модифицированная внутренняя конструкция.
MA  = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.
P6 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).

CMB/P5

C = Увеличенная грузоподъемность.
MB = двухсекционная латунный сепаратор с направляющими на центральном ребре.
P5  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.

CMB/PA9A

C = Увеличенная грузоподъемность.
MB = двухсекционная латунный сепаратор с направляющими на центральном ребре.
PA9A = (P2) = Точность, точность по Abma Class Abec-9.

CMP5

CM = шарикоподшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.
P5 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 5.

C-M-P5S-UL

C = радиальные шарикоподшипники поколения C, модифицированная внутренняя конструкция.
M = твердыйлатунный сепаратор с шариковой направляющей.
P5 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 5.
S  = цилиндрическое наружное кольцо.
UL = (GA-SKF) = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

CP C3

C =  угол контакта 15 °  Р = Массивный сепаратор из стеклонаполненного полиамида.
C3 =  Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

CR

Однорядные радиальные роликоподшипники

CS

CS  = Контактное уплотнение из бутадиенакрилнитрильного каучука (NBP) с армированной листовой сталью с одной стороны подшипника.

CT3ULP3

C = 15 ° угол контакта.
T = механически обработанная ламинированная фенольная клетка (радиальные или однорядные подшипники).
3UL = Тройной комплект, универсальный подшипник, легкая предварительная нагрузка.
P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

CT3UMP3

C = 15 ° угол контакта.
T = механически обработанная ламинированная фенольная клетка (радиальные или однорядные подшипники).
3UМ  = Тройной комплект, универсальный  латунный подшипник, легкая предварительная нагрузка.
P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

CT4847 F2

CTBHGRX11

CTBHGRX22

CTDULP3

C  = угол контакта 15 °.
T  = механически обработанная ламинированная фенольная клетка (радиальные или однорядные подшипники).
DUL  = Набор из 2 универсальных подшипников, легкая предварительная нагрузка.
P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

C-T-P4S-DUL

C = угол контакта 15 °.
T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу.
сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C.
P4S = (4S-Precision Segment) / (P4A-SKF) = (MMV-FAF) = Граничные размеры ISO 4, Abec-7, Точность хода ISO 2, Abec-9.
DUL = (DL-Ax.
Int.
Cl / Pr Segment) / (DGA-SKF) = Набор из 2 универсальных подшипников, легкая предварительная нагрузка.

CTP4SU

C = угол контакта 15 °.
T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу.
сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C.
P4S = (4S-Precision Segment) / (P4A-SKF) = (MMV-FAF) = Граничные размеры ISO 4, Abec-7, Точность хода ISO 2, Abec-9.
U = конический роликоподшипник с уменьшенными допусками по ширине.

CTP4SUL

C = угол контакта 15 °.
T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу.
сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C.
P4S = (4S-Precision Segment) / (P4A-SKF) = (MMV-FAF) = Граничные размеры ISO 4, Abec-7, Точность хода ISO 2, Abec-9.
UL = (GA-SKF) = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

C-T-P4S-UL

C = угол контакта 15 °.
T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу.
сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C.
P4S = (4S-Precision Segment) / (P4A-SKF) = (MMV-FAF) = Граничные размеры ISO 4, Abec-7, Точность хода ISO 2, Abec-9.
UL = (GA-SKF) = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

CTPA

C = угол контакта 15 °.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.

CTRA/P4

C = угол контакта 15 °.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4

CTRDBBLP3

C = 15 ° Контактный угол.
TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом.
DBB = два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или Однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу, средняя предварительная нагрузка.
L =  Механически обработанный сепаратор из лёгкого сплава, центрируемый по роликам.
P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

CTRDBDMP3

C = 15 ° Контактный угол.
TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом.
DBD = комбинация из трех строк <>>.
M = Средняя предварительная нагрузка.
P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

CTRDUDELP3

C = 15 ° Контактный угол.
TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом.
DUDEL = триплекс, сверхлегкая предварительная нагрузка.
P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

CTRDUDLP3

C = 15 ° Контактный угол.
TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом.
DUDL = универсально триплексное расположение.
L = легкая предварительная нагрузка.
P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

CTRDUDMP3

C = 15 ° Контактный угол.
TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом.
DUDM  = универсально триплексное расположение.
M = Средняя предварительная нагрузка.
P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

CTRDUELP3

C = 15 ° Контактный угол.
TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом.
DUEL  = Набор из 2 универсальных подшипников, сверхлегкая предварительная нагрузка.
P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

CTRDULP3

C = 15 ° Контактный угол.
TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом.
DUL = Набор из 2 универсальных подшипников, легкая предварительная нагрузка.
P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

CTRDULP4

C = 15 ° Контактный угол.
TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом.
DUL = Набор из 2 универсальных подшипников, легкая предварительная нагрузка.
P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4.

CTRDUMP3

C = 15 ° Контактный угол.
TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом.
DUM = Набор из 2 универсальных подшипников, средняя предварительная нагрузка.
P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

CTRDUMP4

C = 15 ° Контактный угол.
TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом.
DUM = Набор из 2 универсальных подшипников, средняя предварительная нагрузка.
P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4.

CTRQUHP3

C = 15 ° Контактный угол.
TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом.
QUH  = Четырехместный, универсальный монтаж, высокая нагрузка.
P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

CTRQULP3

C = 15 ° Контактный угол.
TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом.
QUL = набор из 4 универсальных подшипников, легкая предварительная нагрузка.
P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

CTRQUMP3

C = 15 ° Контактный угол.
TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом.
QUM = набор из 4 универсальных подшипников, средняя предварительная нагрузка.
P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

CTRSP2

C = 15 ° Контактный угол.
TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом.
S  = вариант наружного кольца: цилиндрическое наружное кольцо  P2 = класс допуска выше, чем P4.

CTRSULP3

C = 15 ° Контактный угол.
TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом.
SUL = одиночный шарикоподшипник, угловой контакт, супер точность, одинарное заземление подшипника для универсального монтажа, легкая предварительная нагрузка.
P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

CTRSULP4

C = 15 ° Контактный угол.
TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом.
SUL = одиночный шарикоподшипник, угловой контакт, супер точность, одинарное заземление подшипника для универсального монтажа, легкая предварительная нагрузка.
P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4.

CTRSUMP3

C = 15 ° Контактный угол.
TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом.
SUM = одиночные подшипники, средняя предварительная нагрузка.
P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

CTRSUMP4

C = 15 ° Контактный угол.
TR = Фенольный сепаратор с наружным кольцом.
SUM = одиночные подшипники, средняя предварительная нагрузка.
P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4.

CTSULP3

C = 15 ° Контактный угол.
T = механически обработанный ламинированная Фенольный сепаратор (радиальные или однорядные подшипники).
SUL = одиночный подшипник, легкая предварительная нагрузка.
P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

CTSULP4

C = 15 ° Контактный угол.
T = механически обработанный ламинированная Фенольный сепаратор (радиальные или однорядные подшипники).
SUL = одиночный подшипник, легкая предварительная нагрузка.
P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4.

CTYNSULP4

C = 15 ° Контактный угол.
TYN = (Сегментная сепаратор, код P) = Эта специальная конструкция позволяет подшипнику иметь меньшее трение и низкий уровень шума.
Повышение температуры подшипника в клетке TYN ниже, чем в фенольной клетке со скоростью вращения ниже 1,4 млн.
ДмN * («DmN = диаметр шага окружности качения (мм)» x «скорость» (мин-1 ")).
SUL = одинарная универсальная, легкая предварительная нагрузка.
P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4.

CTYNSUMP3

C = 15 ° Контактный угол.
TYN = (Сегментная сепаратор, код P) = Эта специальная конструкция позволяет подшипнику иметь меньшее трение и низкий уровень шума.
Повышение температуры подшипника в клетке TYN ниже, чем в фенольной клетке со скоростью вращения ниже 1,4 млн.
ДмN * («DmN = диаметр шага окружности качения (мм)» x «скорость» (мин-1 ")).
SUM = одинарная универсальная, средняя предварительная нагрузка.
P3 = точность размеров P4, точность хода P2.

CTYNSUMP4

C = 15 ° Контактный угол.
TYN = (Сегментная сепаратор, код P) = Эта специальная конструкция позволяет подшипнику иметь меньшее трение и низкий уровень шума.
Повышение температуры подшипника в клетке TYN ниже, чем в фенольной клетке со скоростью вращения ниже 1,4 млн.
ДмN * («DmN = диаметр шага окружности качения (мм)» x «скорость» (мин-1 ")).
SUM = одинарная универсальная, средняя предварительная нагрузка.
P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4.

D

D  = профиль наружного кольца, усовершенствованный, с увеличенной зоной несущей нагрузки и оптимизированными краевыми переходами.

D PP2NR

D = профиль наружного кольца, усовершенствованный, с увеличенной зоной несущей нагрузки и оптимизированными краевыми переходами.
PP  = Манжетные уплотнения с обеих сторон подшипника.
2NR = две фиксирующие канавки во внешнем кольце.

D1

D1  = (Смазка сегмента, код W33) = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.
Начиная с  = > D320 Суффикс D1 не используется.

D1C3

D1  = (Смазка сегмента, код W33) = Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.
Начиная с  = > D320 Суффикс D1 не используется.
C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

D1W3

D1 = Необслуживаемый тип.
W3 = установочный винт точки чашки.

D-2LS

D = улучшение (лучше), чем тот же предмет без D-суффикса.
2LS = (Сегментное уплотнение, код 2L) = LS Контактное уплотнение с обеих сторон подшипника.

DBMP3

DB = (спаривание сегментов, код DB) = комплект из двух подшипников.
M = (Сегмент Ax.
Int.
Cl / Pr, код GB) = Подшипник, соответствующий средней предварительной нагрузке.
P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

DD

DD = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

DDCM

DD = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.
CM = шарикоподшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.

DDM

DD  = (2RS1  = SKF)  = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.
MC3 = (миниатюрные шарикоподшипники с метрической серией, M = без латунного сепаратора)  = нормальный радиальный внутренний зазор.

DDMC3E

DD = (2RS1  = SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.
MC3E = MC3 = (Миниатюрные шариковые подшипники с глубокими канавками метрической серии, M = без латунного сепаратора) = Стандартный радиальный зазор для шарикоподшипников с глубокими канавками с отверстием

DDU

DDU = (2RS1  = SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

DDU AV2

DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.
AV2 = смазка, Shell Oil Co., смазка Alvania # 2, 1/4 Full.
Температурный диапазон = -10 ° C / + 110 ° C (нормальная температура смазки).

DDU C3

DDU =  резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.
C3 = Радиальный  внутренний зазор больше, чем обычно.

DDU C3 E

DDU =  резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.
C3 = Радиальный  внутренний зазор больше, чем обычно.
E = шарикоподшипник, однорядный класс электродвигателя, уровень шума.

DDU CM

DDU = (2RS1  = SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.
CM = шарикоподшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.

DDU NR

DDU =  резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.
NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

DDUC3E

DDU =  резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.
C3 = Радиальный  внутренний зазор больше, чем обычно.
E = шарикоподшипник, однорядный класс электродвигателя, уровень шума.

DDUCM

DDU =  резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.
CM = шарикоподшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.

DDUNR

DDU =  резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.
NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

DDUNRC3E

DDU =  резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.
NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.
C3 = Радиальный  внутренний зазор больше, чем обычно.
E = шарикоподшипник, однорядный класс электродвигателя, уровень шума.

DE

DE = двойная внутренняя гонка, имеющая разные размеры или другие характеристики из одинарных и двойных деталей, идентифицированных с одинаковым номером базовой детали.

DEC

DEC = Эксцентриковый фиксатор воротника с удлиненным внутренним кольцом.

DECG

DEC = Эксцентриковый фиксатор воротника с удлиненным внутренним кольцом.
G = Смазочные отверстия в распределительном замке, обработанные в наружном кольце для повторной смазки.

DECHLT

DEC = Эксцентриковый фиксатор воротника с удлиненным внутренним кольцом.
H  = Закрепительные втулки.
LT = специальная пластичная смазка для низкой температуры (до = 50oС).

DLG

DL = установочные винты с внутренним кольцом с двойной фиксацией и 4 винтами (по 2 с каждой стороны) G = установка для смазывания вкладышей подшипников.

DMB

D  = профиль наружного кольца, усовершенствованный, с увеличенной зоной несущей нагрузки и оптимизированными краевыми переходами.
MB = массивный сепаратор из латуни, центрируемый по внутреннему кольцу.

DNR

D = (Сегментный контактный мат., Код S / P) = Сталь / PFTE.
N = R = как стандарт, но внутреннее кольцо с твердым хромированием.

DO

DO =  Поверхность скользящего контакта Сталь / Сталь, внутреннее и наружное кольцо закалены.

DO HLN

DO-2RS ELG

DO = (Сегментный контактный мат., Код S / S) = Поверхность скользящего контакта Сталь / Сталь, внутреннее и наружное кольцо закалены.
2RS = манжетные уплотнения с обеих сторон.

DRS

D  = профиль наружного кольца, усовершенствованный, с увеличенной зоной несущей нагрузки и оптимизированными краевыми переходами.
RS = Игольчатые подшипники с односторонним контактным уплотнением.
Уплотнение изготавливается из полиуретана (синтетического каучука) без или вместе с стальными армирующими пластинами.

DSE7NAS5

DS = E7 = канавка и отверстия, наружная и внутренняя.
NA = S5  = Защита поверхности, фосфатированная.

DSE7NAS5C3

DS = E7 = канавка и отверстия, наружная и внутренняя.
NA = S5 = Защита поверхности, фосфатированная.
C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно.

DU

DU = (RS1-SKF) = Уплотнительное контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиеновой резины (NBR) из листовой стали на одной стороне подшипника.

DU 2RS

DU = (RS1-SKF) = Уплотнительное контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиеновой резины (NBR) из листовой стали на одной стороне подшипника.
2RS =  игольчатые подшипники с двухсторонним уплотнением RS.

DUAV2S

DU = (RS1-SKF) = Уплотнительное контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиеновой резины (NBR) из листовой стали на одной стороне подшипника.AV2 = Смазка, Shell Oil Co., смазка Alvania # 2, 1/4 Full.
Температурный диапазон = -10 ° C / + 110 ° C (нормальная температура смазки).
S = шарикоподшипник, стандартная смазка.

DUCM

DU = (RS1-SKF) = Уплотнительное контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиеновой резины (NBR) из листовой стали на одной стороне подшипника.
CM = шарикоподшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.

DUHP3

DUH = Дуплексные пары подшипников, высокая предварительная нагрузка.
P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

DULP3

DUL = (DL-Ax.
Int.
Cl / Pr Segment) / (DGA-SKF) = Набор из 2 универсальных подшипников, легкая предварительная нагрузка.
P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

DUMP3

DUM = (DM-Ax.
Int.
Cl / Pr Segment) / (DGB-SKF) = Набор из 2 универсальных подшипников, средняя предварительная нагрузка.
P3 = Точность размеров P4, Точность хода P2.

DWB

D  = профиль наружного кольца, усовершенствованный, с увеличенной зоной несущей нагрузки и оптимизированными краевыми переходами.
W = Подшипниковые узлы типа Y без отверстия для смазывания.
В = изменения во внутренней конструкции подшипников одного и того же типа и размера.

DZ

DZ = (беговая поверхность сегмента, код X)  = опорные ролики типа хомута, цилиндрический наружный диаметр, литая оконная клетка из армированного стекловолокном полиамида.

E

Е = Увеличенная грузоподъемность.

E  = JP3

E  = Увеличенная грузоподъемность.
JP3 = Применения с цилиндрическими роликовыми подшипниками с наружным диаметром подшипника> 90 мм.
Содержит клетку из листовой стали JP3 с оптимизированной толщиной листа, улучшенным наведением ролика и удерживанием ролика, а также повышенным расходом масла или смазки.

E  = M1  = F1  = J20A  = T51F

E  = Увеличенная грузоподъемность.
M1  = Цельный латунный сепаратор, двухкомпонентная, с роликовыми направляющими.
F1  = Подшипники качения для тяговых двигателей.
J20A = подшипники с токовой изоляцией, заменяет Z76.
T51F  = Специальный допуск для железнодорожных двигателей.

E  = T  = P4S  = UL

E  = 25 ° угол контакта.
T  = текстильная слоистая фенольная смола, направленная по наружному кольцу.
Клетка подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C.
P4S = (4S  = Прецизионный сегмент) / (P4A  = SKF) = (MMV  = FAF) = Граничные размеры ISO 4.
UL  = одиночный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

E  = XL  = M1  = C3

E = Увеличенная грузоподъемность.
XL  = X  = Life.
M1 = Цельный латунный сепаратор, двухкомпонентная, с роликовыми направляющими.
C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

E 2RS

Е = Увеличенная грузоподъемность.
  2RS = шарикоподшипники с двухсторонним контактным уплотнением исполнения RS.

E MP1A C4 F2

E TPA P4 UL

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4 (более точный, чем P5) -Abec-7.
UL = (GA-SKF) = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

E TVP

E XLTVP2 C3

E = Увеличенная грузоподъемность.
XL = X  = Life.
TVP2 (сегментная клетка, код P) = сплошная оконный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном PA66.
Катание на роликах.
C3 =    Радиальный  внутренний зазор больше, чем обычно.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
2RSD = (Сегментное уплотнение, код 2RU) = Манжетные уплотнения с обеих сторон, бесконтактные.
T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу.
сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C.
P4S = (4S-Precision Segment) / (P4A-SKF) = (MMV-FAF) = Граничные размеры ISO 4, Abec-7, Точность хода ISO 2, Abec-9.
UL = (GA-SKF) = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

E = F  = Подшипники качения для тяговых двигателей.

E = F  = Подшипники качения для тяговых двигателей.
C3 =    Радиальный  внутренний зазор больше, чем обычно.

E = шариковый подшипник, стандартное одинарное уплотнение.
G  = класс точности.

E = шариковый подшипник, стандартное одинарное уплотнение.
G1  = класс точности 1.

E = шариковый подшипник, стандартное одинарное уплотнение.
J3 (C3  = SKF) = внутренний зазор больше нормального.

E = шариковый подшипник, стандартное одинарное уплотнение.
М = обработанная латунная клетка.
J30  (C3  = SKF) = внутренний зазор больше нормального.

E = (AC-SKF) = 25 ° Контактный угол.
MP  = Цельный латунный сепаратор оконного типа с штампованными или протянутыми карманами, центрируемый по внутреннему или наружному кольцу

E = (AC-SKF) = 25 ° Контактный угол.
MP  = Цельный латунный сепаратор оконного типа с штампованными или протянутыми карманами, центрируемый по внутреннему или наружному кольцу.
P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4

E = (AC-SKF) = 25 ° Контактный угол.
MP =  Цельный латунный сепаратор оконного типа с штампованными или протянутыми карманами, центрируемый по внутреннему или наружному кольцу.
P5 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 5.

E = (AC-SKF) = 25 ° Контактный угол.
MPA = Твердый латунный сепаратор.
DB = (спаривание сегментов, код DB) = комплект из двух подшипников.

E = (AC-SKF) = 25 ° Контактный угол.
P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4 .

E = (AC-SKF) = 25 ° Контактный угол.
P5 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 5.

E = (AC-SKF) = 25 ° Контактный угол.
S =  цилиндрическое наружное кольцо.
  P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4 .

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
DB = (спаривание сегментов, код DB) = комплект из двух подшипников.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4.
F =  Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4.
D =  Измененная внутренняя конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4.
K =  Коническое отверстие, конусность 1:12

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4.
U = конический роликоподшипник с уменьшенными допусками по ширине.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4.
DU = набор из 2 универсальных подшипников.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
P5 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 5.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
P5 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 5.
F =  Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
P5 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 5.
K =  Коническое отверстие, конусность 1:12

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
Р6 - точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.
F =  Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
T9 = (PA9A-SKF) = P2 Точность, точность по классу Abma Допуски Abec-9 и Rbec-9.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
T9 = (PA9A-SKF) = P2 Точность, точность по классу Abma Допуски Abec-9 и Rbec-9.
F =  Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
T9 = (PA9A-SKF) = P2 Точность, точность по классу Abma Допуски Abec-9 и Rbec-9.
D =  Измененная внутренняя конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
T9 = (PA9A-SKF) = P2 Точность, точность по классу Abma Допуски Abec-9 и Rbec-9.
K =  Коническое отверстие, конусность 1:12

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
T9 = (PA9A-SKF) = P2 Точность, точность по классу Abma Допуски Abec-9 и Rbec-9.
U = конический роликоподшипник с уменьшенными допусками по ширине.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
TBT = набор из трех одинарных однорядных радиальных или радиально-упорных шарикоподшипников <>>, средняя предварительная нагрузка.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
ТРВ =  Магнитоподшипник.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
HG = Гидравлическая переходная втулка с масляными пазами на торцевой поверхности.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
HG = Гидравлическая переходная втулка с масляными пазами на торцевой поверхности.
U = конический роликоподшипник с уменьшенными допусками по ширине.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4.
U = конический роликоподшипник с уменьшенными допусками по ширине.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
TPA = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, серия B718, с наружным кольцом.
P5 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 5.

E = Увеличенная грузоподъемность.
TVPB = сплошная оконная клетка из полиамида, армированного стекловолокном, руководство по внутреннему кольцу.

E = Увеличенная грузоподъемность.
TVPB = сплошная оконная клетка из полиамида, армированного стекловолокном, руководство по внутреннему кольцу.
Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

E/C2

E = (контактный коврик сегмента, код S / S) = сталь-на-стали, кольцевая канавка и смазочные отверстия во внутреннем и наружном кольцах.
C2 = радиальный внутренний зазор меньше нормального.

E/C4

E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца.
Когда d> 65 мм То же, что и

E/HV

E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца.
HV = подшипники или детали подшипников из закаливаемой нержавеющей стали.
Обозначение деталей подшипника такое же, как при НА.

E/HW

E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца.
H = Закрепительные втулки.
W =  Подшипниковые узлы типа Y без отверстия для смазывания.

E/HWS

Конус для конических роликовых подшипников однорядных

E/HWS1

E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца.
H = Закрепительные втулки.
W =   Конические роликоподшипники типа «К  = »; внутренняя деталь или наружное кольцо с фиксирующим пазом.
S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.

E/M

E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца.
M = массивный латунный сепаратор.

E/MA

E = d ≤65 мм,два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца.
MA = массивный латунный сепаратор; центрирование по наружному кольцу.

E/P5

E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца.
Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6).

E/P5MA

E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца.
MA = массивный латунный сепаратор; центрирование по наружному кольцу.
Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6).

E/P5TA

E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца.
  Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6).
ТА = текстолитовый сепаратор, центрируемый по наружнему кольцу.

E/P6

E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца.
Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.

E/P6MA

E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца.
MA = массивный латунный сепаратор; центрирование по наружному кольцу.
Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.

E/P6Q6

E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца.
  Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.
Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

E/P6Q6К

E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца.
  Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.
Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).
K = подшипник с коническим отверстием, конусность 1:12.

E/P6TA

E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца.
  Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.
ТА = текстолитовый сепаратор, центрируемый по наружнему кольцу.

E/S2

E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца.
S2 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 250oC.

E/TH

E = d ≤65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца.
TH = текстолитовый защёлкивающийся сепаратор.

E1

E1 = Проектирование повышенной емкости.

E1  = C4  = T41A

E1 = Расчет повышенной емкости.
C4  = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.
T41A  = (Сегмент Rad.
Int.
Play, Код 4 и Сегмент Vibr.
Scr.
Ex., Код V) = (VA405  = SKF)  = Сферические роликовые подшипники для вибрационных грохотов (зазор C4), старое обозначение = C4.F80..

E1  = K30  = C3

E1 = Расчет повышенной емкости.
K30  = коническое отверстие, конус 1:30.
C3 = Радиальный  внутренний зазор больше, чем обычно.

E1  = T41A

E1 = Расчет повышенной емкости.
T41A  = (Сегмент Rad.
Int.
Play, Код 4 и Сегмент Vibr.
Scr.
Ex., Код V) = (VA405  = SKF)  = Сферические роликовые подшипники для вибрационных грохотов (зазор C4), старое обозначение = C4.F80.

E1 2RSR

E1 = Проектирование повышенной емкости.
2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

E12

E-2RSD-T-P4S-UL

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
2RSD = (Сегментное уплотнение, код 2RU) = Манжетные уплотнения с обеих сторон, бесконтактные.
T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу.
сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C.
P4S = (4S-Precision Segment) / (P4A-SKF) = (MMV-FAF) = Граничные размеры ISO 4, Abec-7, Точность хода ISO 2, Abec-9.
UL = (GA-SKF) = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

E2У

Радиальные шарикоподшипники BE, со стальным центрирующим кольцом, центрирующее кольцо с рицинусом

E40-Y

E40 = (То же, что P10 и P14 в марке INA и суффикс F в марке SKF) = Стальная подложка со спеченным слоем оловянной бронзы.
Заполняющий поры и покрывающий слой (от 5 до 30 мкм) ПТФЭ с присадками для снижения трения.
Y = заводской код Шеффлера.

E40-Z

E40 = (Это то же самое, что и P10 и P14) = Упорные шайбы, необслуживаемые, со стальной основой.
Z = заводской код Шеффлера.

EAE4 C3

EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E.
E4  (W33  = SKF)  = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.
C3 = Радиальный  внутренний зазор больше, чем обычно.

EAE4C3

EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E.
E4  (W33  = SKF)  = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.
C3 = Радиальный  внутренний зазор больше, чем обычно.

EAE4C4

EA  = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E.
E4 (W33  = SKF)  = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.
C4  = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

EAKD1 C3

EA = более высокая емкость, лучше, чем прежний суффикс E.
K  = коническое отверстие, конусность 1:12.
D1  (Смазка сегмента, код W33) = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.
C3 = Радиальный  внутренний зазор  больше, чем обычно.

EAKE4 C3

EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E.
K  = коническое отверстие, конус 1:12.
E4 = (W33  = SKF)  = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.
C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

EAKE4C3

EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E.
K  = коническое отверстие, конус 1:12.
E4 = (W33  = SKF)  = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.
C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

EAKE4C4

EA  = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E.
K  = коническое отверстие, конус 1:12.
E4 (W33  = SKF)  = смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.
C4  = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

EAKEA

EA  = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E.
K  = коническое отверстие, конус 1:12.

EAS  = M  = C3

EA  = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E.
S = (W33  = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.
M = Твердый латунный сепаратор, управляемый роликами.
C3 = Радиальный  внутренний зазор больше, чем обычно.

EASK

EA  = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E.
S = (W33  = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.
K  = коническое отверстие, конус 1:12.

EASKMC3

EA  = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E.
S = (W33  = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.
K  = коническое отверстие, конус 1:12.
M = Твердый латунный сепаратор, управляемый роликами.
C3 = Радиальный  внутренний зазор больше, чем обычно.

EAW33 C3

EA = большая емкость, лучше, чем прежний суффикс E.
W33 = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.
C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

EC

ЕС =  эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.

EC = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
T =  вариант наружного кольца: со штифтом для крепления в корпусе.
Q6 - уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
L  = массивный сепаратор из лёгкого сплава.

EC = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
MA = массивный латунный сепаратор; центрирование по наружному кольцу.

ЕС =  эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
MA = массивный латунный сепаратор; центрирование по наружному кольцу.
Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.
Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
MB = массивный сепаратор из латуни, центрируемый по внутреннему кольцу.
P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.
Q6 - уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
MPA = Твердый латунный сепаратор.
P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.
Q =  Конический роликоподшипник с оптимизированной внутренней геометрией и обработкой поверхности.

EC = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
T =  вариант наружного кольца: со штифтом для крепления в корпусе.
Q6 - уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
TVP = (Сегментная сепаратор, код P) = Формованная клеть из полиамида с оконным проемом, катящийся элемент.
P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.
Q6 - уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC/C2

ЕС =  эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
C2 = Радиальный внутренний зазор подшипника меньше нормального.

EC/C2Q6

ЕС =  эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
C2 = Радиальный внутренний зазор подшипника меньше нормального.
Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC/C3

EC = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
C3 =  Радиальный внутренний зазор больше, чем  обычно.

EC/C3S

ЕС =  эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.
S = (W33  = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

EC/C4

ЕС =  эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
C4  = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

EC/C4+HJ2

ЕС =  эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
C4  = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.
HJ2 = Фасонные кольца к радиальным роликоподшипникам с цилиндрическими роликами.

EC/C4Q6

ЕС =  эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
C4  = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.
Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC/C5

ЕС =  эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
C5 = Радиальный внутренний зазор больше C4.

EC/MA

EC = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
MA = массивный латунный сепаратор; центрирование по наружному кольцу.

EC/P5

ЕС =  эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6).

EC/P53

ЕС =  эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
P53 = P5+C3 точности Р и зазора С.

EC/P5Q6

ЕС =  эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6).
Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC/P6

ЕС =  эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.

EC/P62

EC = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
P62 - P6+C2 точности Р и зазора С.

EC/P63

ЕС =  эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
P63 = P6+C3 точности Р и зазора С.

EC/P63HW

ЕС =  эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
P63 = P6+C3 точности Р и зазора С.
H  = Закрепительные втулки.
Конические роликоподшипники типа «К  = »; внутренняя деталь или наружное кольцо с фиксирующим пазом.

EC/P63HWS

ЕС =  эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
P63 = P6+C3 точности Р и зазора С.
H  = Закрепительные втулки.
Конические роликоподшипники типа «К  = »; внутренняя деталь или наружное кольцо с фиксирующим пазом.
S = (W33  = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

EC/P63HWS1

ЕС =  эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
P63 = P6+C3 точности Р и зазора С.
H  = Закрепительные втулки.
Конические роликоподшипники типа «К  = »; внутренняя деталь или наружное кольцо с фиксирующим пазом.
S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.

EC/P64

ЕС =  эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
P64 = P6+C4 точности Р и зазора С.

EC/P64Q6

ЕС =  эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
P64 = P6+C4 точности Р и зазора С.Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC/P6Q6

ЕС =  эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.
Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC/P6S

ЕС =  эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.
S = (W33  = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

EC/P6S1

ЕС =  эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.
S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.

EC/Q6

ЕС =  эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
  Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EC+HJ2312

Цилиндрический роликовый упорный хомут

EC+HJ2313

Цилиндрический роликовый упорный хомут

EC+HJ2324

ЕС =  эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
HJ23,24 = Фасонные кольца к радиальным роликоподшипникам с Цилиндрическими роликами

EC+HJ2326

ЕС =  эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
HJ23,26 = Фасонные кольца к радиальным роликоподшипникам с Цилиндрическими роликами

EC+HJ315EC

Цилиндрический роликовый упорный хомут

EC+HJ332EC

EC1

EC-2RS

EC = эксцентриковый фиксатор воротника с утопленным внутренним кольцом на одной стороне.
2RS = шарикоподшипники с двухсторонним контактным уплотнением исполнения RS.

EC3

E = d ≤65 мм, две стальные клетки оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца.
Когда d> 65 мм То же, что и

ECA

ECA  (тип сегмента клетки, код M) = усиленный роликовый каркас, цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце, направляющее кольцо по центру на внутреннем кольце.

ECA/C3W3

ECA  (тип сегмента клетки, код M) = усиленный роликовый каркас, цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце, направляющее кольцо по центру на внутреннем кольце.
C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.
W3 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

ECHF

H  = Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный.
F = Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения.

ECJ

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
J = Прессованная стальная клетка, по центру ролика, не закаленная.

ECJ/C3

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
J = Прессованная стальная клетка, по центру ролика, не закаленная.
C3 = Радиальный  внутренний зазор подшипника больше нормального.

ECJ/C3Q6

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
J = Прессованная стальная клетка, по центру ролика, не закаленная.
C3 = Радиальный  внутренний зазор подшипника больше нормального.
Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

ECJ/C4

ЕC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
J = Прессованная стальная клетка, по центру ролика, не закаленная.
  С4 =  Радиальный внутренний зазор больше, чем C3.

ECJ/C5

ЕC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
J = Прессованная стальная клетка, по центру ролика, не закаленная.
  С4 =  Радиальный внутренний зазор больше чем, С4.

ECJ/P5Q6

ЕC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
J = Прессованная стальная клетка, по центру ролика, не закаленная.
Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6).
   Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

ECJ/P6

ЕC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
J = Прессованная стальная клетка, по центру ролика, не закаленная.
Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.

ECJ/P63

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
J = Прессованный стальной сепаратор, по центру ролика, не закаленная.
P63 - P6+C3 точности Р и зазора С.

ECJ/Q6

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
J = Прессованный стальной сепаратор, по центру ролика, не закаленная.
Q6 - уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

ECJ2

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
J  = Прессованная стальная клетка, по центру ролика, не закаленная.
2 = сорт стали.

ECJ2/P63

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
J2 = Прессованный стальной сепаратор, по центру ролика, не закаленная, сорт стали-2.
P63 - P6+C3 точности Р и зазора С.

ECL

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
L - массивный сепаратор из лёгкого сплава.

ECL/P5S

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.
Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6).
S = (W33  = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

ECL/P6S2

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.
Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.
S2 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 250oC.

ECLA

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.
А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный.

ECLA/C3

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
LA = Механически обработанный сепаратор из лёгкого сплава, центрируемый по наружному кольцу.
  C3 =  Радиальный внутренний зазор больше, чем  обычно.

ECLA/C4

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.
А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный.
  C4 = Радиальный внутренний зазор больше C3.

ECLA/P5

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.
А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный.
Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6).

ECLA/P52

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
LA = Механически обработанный сепаратор из лёгкого сплава, центрируемый по наружному кольцу.
P52 - P5+C2 точности Р и зазора С.

ECLA/P53

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.
А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный.
P53 = P5+C3 точности Р и зазора С.

ECLA/P54

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
LA = Механически обработанный сепаратор из лёгкого сплава, центрируемый по наружному кольцу.
P54 - P5+C4 точности Р и зазора С.

ECLA/P5S

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.
А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный.
Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6).
S = (W33  = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

ECLA/P5S1

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.
А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный.
  Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6).
S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.

ECLA/P6

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.
А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный.
Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.

ECLA/P63

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
LA = Механически обработанный сепаратор из лёгкого сплава, центрируемый по наружному кольцу.
P63 =  P6+C3 точности Р и зазора С.

ECLA/P64

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.
А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный.
P64 = P6+C4 точности Р и зазора С.

ECLA/P6S

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.
А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный.
Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.
S  (W33  = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

ECLA/P6S1

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.
А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный.
Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.
S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.

ECLA/P6S2

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.
А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный.
Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.
S2 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 250oC.

ECLA/S

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
LA = Механически обработанный сепаратор из лёгкого сплава, центрируемый по наружному кольцу.
S =  вариант наружного кольца: цилиндрическое наружное кольцо.

ECM

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.

ECM/C3

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом.
M  = двухкомпонентный обработанный латунный сепаратор, центрированный по ролику.
C3 = Радиальный  внутренний зазор больше, чем обычно.

ECM/C3VL0241

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом.
M  = двухкомпонентный обработанный латунный сепаратор, центрированный по ролику.
C3 = Радиальный  внутренний зазор больше, чем обычно.
VL0241 = внешняя поверхность наружного кольца, покрытая оксидом алюминия, для электрического сопротивления до 1000 В постоянного тока.

ECM/C4VA301

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.
C4 =  Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.
VA301 =  Подшипник для тяговых двигателей

ECM/C4VA3091

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом.
M  = двухкомпонентный обработанный латунный сепаратор, центрированный по ролику.
C4 = Радиальный  внутренний зазор больше, чем С3.
VA3091 = подшипник для тяговых двигателей железнодорожного транспорта.

ECM/P6

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.
P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.

ECM/P62

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.
P62 =  P6+C2 точности Р и зазора С.

ECM/P65S2

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.
P65 =  P6+C5 точности Р и зазора С.
S2 Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 2500С.

ECM/P6S

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.
P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.
S =  вариант наружного кольца: цилиндрическое наружное кольцо.

ECMA

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.

ECMA/C2

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.
С2 = Радиальный внутренний зазор меньше нормального.

ECMA/C3

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.
С3  = Радиальный внутренний зазор больше нормального.

ECMA/C3+H

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.
С3  = Радиальный внутренний зазор больше нормального.
H  = суженное поле зазора, соответствующее верхней половине фактического поля зазора

ECMA/C3Q6

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.
С3  = Радиальный внутренний зазор больше нормального.
Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

ECMA/C4

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.
С4 = Радиальный внутренний зазор больше, чем C3.

ECMA/C4+H

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.
С4 = Радиальный внутренний зазор больше, чем C3.
H  = суженное поле зазора, соответствующее верхней половине фактического поля зазора.

ECMA/C5

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.
С5 = Радиальный внутренний зазор больше, чем C4.

ECMA/P5

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.
Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6).

ECMA/P53

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.
P53 = P5+C3 точности Р и зазора С.

ECMA/P54S2

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.
P54 = P5+C4 точности Р и зазора С.
S2 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 250oC.

ECMA/P55Q6

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.
P55 = P5+C5 точности Р и зазора С.
Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

ECMA/P5S

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.
Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6).
S = (W33  = SKF) = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

ECMA/P5S1

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.
Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6).
S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.

ECMA/P6

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.
  Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.

ECMA/P62

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.
P62 = P6+C2 точности Р и зазора С.

ECMA/P62S1

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанный латунный сепаратор с центром по наружному кольцу.
P62 =  P6+C2 точности Р и зазора С.
S1 =  Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 2000С.

ECMA/P63

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.
P63 = P6+C3 точности Р и зазора С.

ECMA/P63Q6

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.
P63 = P6+C3 точности Р и зазора С.
Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

ECMA/P64

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.
P64 = P6+C4 точности Р и зазора С.

ECMA/P64Q6

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.
P64 = P6+C4 точности Р и зазора С.
Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

ECMA/P6Q6

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.
Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.
Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

ECMA/P6S1

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.
Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.
S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.

ECMA/P6S2

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.
Р6 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 6 согласно ISO.
S2 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 250oC.

ECMA/Q6

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанный латунный сепаратор с центром по наружному кольцу.
Q6 - уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

ECMA/VE90

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.
VE90 = Предварительный стандартный дизайн.

ECMA+HJ208

ECMA+HJ23

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.
HJ23 = Фасонные кольца к радиальным роликоподшипникам с цилиндрическими роликами.

ECMA+HJ313

ECMA+HJ320

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.
HJ320 = Фасонные кольца к однородным коническим  радиальным роликоподшипникам с цилиндрическими роликами.

ECMA+HJ322

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.
HJ322 = Фасонные кольца к однородным коническим  радиальным роликоподшипникам с цилиндрическими роликами.

ECMA+HJ328

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанная латунная клетка с центром по наружному кольцу.
HJ328 = Фасонные кольца к однородным коническим  радиальным роликоподшипникам с цилиндрическими роликами.

ECMA8

ECMAP6Q6

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MA = двухкомпонентная обработанный латунный сепаратор с центром по наружному кольцу.
P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.
Q6 - уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

ECMB/P6

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MB =  Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу.
P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.

ECML

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
ML  = монолитная латунная клетка оконного типа, центрированная по центру или наружному кольцу.

ECML/C3

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
ML  = монолитная латунная клетка оконного типа, центрированная по центру или наружному кольцу.
С3  = Радиальный внутренний зазор больше нормального.

ECMPA/P6Q

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
MP =  Механически обработанный латунный сепаратор, оконного типа, центрируемый по внутреннему или наружному кольцу (в зависимости от размера подшипника).
A =  Модифицированная внутренняя конструкция.
P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.
Q =  Конический роликоподшипник с оптимизированной внутренней геометрией и обработкой поверхности.

ECMS2/P55

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.
S2 = Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 2500С.
  P55 =  P5+C5 точности Р и зазора С.

ECNR

EC  = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом.
NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

ECNR/P6

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
NR =  Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом.
P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.

ECNR/P62

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца.
NR =  Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце с соответствующим стопорным кольцом.
P62 =  P6+C2 точности Р и зазора С.

ECP/C3

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом.
P = Формованная литьем сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 6,6, по центру ролика.
C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

ECP/C4

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом.
P = Формованная литьем сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 6,6, по центру ролика.
C4 = Радиальный внутренний зазор больше, чем С3.

ECP/P6

EC  = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом.
P = Формованная литьем клетка из армированного стекловолокном полиамида 6,6, по центру ролика.
P6 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).

ECP/P6Q6

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом.
P = Формованная литьем сепаратор из армированного стекловолокном полиамида 6,6, по центру ролика.
P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.
Q6 - уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

ECP6

EC  = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом.
P6 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).

ECQ6

EC  = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом.
Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

ECR

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом.
R  = Подшипники с фланцем на наружнем кольце.

ECT

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом.
T  = Пластмассовый сепаратор с тканным наполнителем (текстолитовый сепаратор).

ECT/P62Q6

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом.
T  = Пластмассовый сепаратор с тканным наполнителем (текстолитовый сепаратор).
P62 =  P6+C2 точности Р и зазора С.
Q6 - уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

ECT/P63

EC  = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом.
T  = Пластмассовый сепаратор с тканным наполнителем (текстолитовый сепаратор).
P63 = P6+C3 точности Р и зазора С.

ECT/P64

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом.
T  = Пластмассовый сепаратор с тканным наполнителем (текстолитовый сепаратор).
P64 =  P6+C4 точности Р и зазора С.

ECT/P64Q6

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом.
T  = Пластмассовый сепаратор с тканным наполнителем (текстолитовый сепаратор).
P64 =  P6+C4 точности Р и зазора С.
Q6 =  уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

ECT/P6Q6

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом.
T  = Пластмассовый сепаратор с тканным наполнителем (текстолитовый сепаратор).
P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.
Q6 - уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

ECTA

EC  = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом.
ТА = текстолитовый сепаратор, центрируемый по наружнему кольцу.

ECTA/P63Q6

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом.
ТА = текстолитовый сепаратор, центрируемый по наружнему кольцу.
P63 =  P6+C3 точности Р и зазора С.
Q6 =  уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

ECTA/P6Q6

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом.
ТА = текстолитовый сепаратор, центрируемый по наружнему кольцу.
P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.
Q6 - уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

ECV

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом.
V = (тип сегмента клетки, код FC) = полный комплект роликов (без клетки).

ECV/P6

EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным роликовым / концевым фланцевым контактом.
V = (тип сегмента клетки, код FC) = полный комплект роликов (без клетки).
P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.

EE = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
G1 = класс точности 1.

EEJ

EE = более высокая грузоподъемность плюс улучшенная внутренняя конструктивная особенность, дающая большую осевую нагрузочную способность.
Примечание.
Все стандартные изделия будут иметь сменные кольца и допуски P6.
J = Прессованный стальной сепаратор.

EG1

E = Увеличенная грузоподъемность.
G1 = класс точности 1.

EG15

E = Увеличенная грузоподъемность.
G15 = Формованная литьевая клетка из армированного стекловолокном полиамида 6,6, с вращающимся элементом по центру.

EHTG

E = Увеличенная грузоподъемность.
HT = G = Обработанный латунный сепаратор для цилиндрических роликоподшипников, без заклепок.

EI

EJ

EJ = стальной сепаратор.

EJA/C4VA405

E-JP-С3

E = Увеличенная грузоподъемность.
JP =  Применения с цилиндрическими роликовыми подшипниками с наружным диаметром подшипника> 90 мм.
Содержит клетку из листовой стали JP с оптимизированной толщиной листа, улучшенным наведением ролика и удержанием ролика, а также повышенным расходом масла или смазки.
C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

EJW33

EJ = стальной сепаратор.
W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

EJW33W88C4

EJ = стальной сепаратор.
W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.
C4 = Радиальный внутренний зазор больше, чем С3.

EK/C5

E  = Увеличенная грузоподъемность.
K = коническое отверстие, конус 1:12.
M = обработанная латунная клетка, расположенная на элементах качения.
W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.
C5 = Радиальный внутренний зазор больше, чем С4.

EKMW33

E  = Увеличенная грузоподъемность.
K = коническое отверстие, конус 1:12.
M = обработанная латунная клетка, расположенная на элементах качения.
W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

EKTN9

E = Увеличенная грузоподъемность.
K  = коническое отверстие, конус 1:12.
TN9 = литая защелкивающаяся клетка из полиамида 6,6, армированного стекловолокном, с шариковой центрировкой.

EKVBC4

E = Увеличенная грузоподъемность.
VB  = 1 = штанговый обрабатываемый латунный сепаратор с центрирующим элементом = сферический роликовый подшипник для вибрационного оборудования.
C4 = Радиальный внутренний зазор больше, чем С3.

EM

E = Увеличенная грузоподъемность.
М  = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.

EM C3

E = Увеличенная грузоподъемность.M =  Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по телам качения.
C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

E = Увеличенная грузоподъемность.M =  Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по телам качения.
J3 =  Сепаратор стальной штампованный незакалённый, сорт стали-3.

EMA/P6Q6

E = Увеличенная грузоподъемность.
М  = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.
А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный.
P6 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).
Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EMC3

E = Увеличенная грузоподъемность.
М  = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.
C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

EMC3E

E = Увеличенная грузоподъемность.
M = обработанный латунный сепаратор, расположенныйна элементах качения.
C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно.
E = шарикоподшипник, однорядный класс электродвигателя, уровень шума.

EMC3W33

E = Увеличенная грузоподъемность.
М  = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.
C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.
W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

EMW33

E = Увеличенная грузоподъемность.
М  = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.
W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

EMРA.Р6Q

E = Увеличенная грузоподъемность.
М  = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.
Р = Массивный сепаратор из стеклонаполненного полиамида.
А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный.
P6 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).

EP5

E = Увеличенная грузоподъемность.
Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6).

EP52

E = Увеличенная грузоподъемность.
P52 = P5+C2 точности Р и зазора С.

EP6

E = Увеличенная грузоподъемность.
P6 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).

EPDMC3NA

EPDMNAW8

ES

E = Увеличенная грузоподъемность.
S = кольцевой канал с двумя отверстиями для смазки во внутреннем и наружном кольце.

E  = Расчет максимальной мощности.
S  = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.
TVPB  = сплошная оконная клетка из полиамида, армированного стекловолокном, руководство по внутреннему кольцу.

ES-2RS

E = Увеличенная грузоподъемность.
S =  вариант наружного кольца: цилиндрическое наружное кольцо.
2RS  = шарикоподшипники с двухсторонним контактным уплотнением исполнения RS.

ESA

E = Увеличенная грузоподъемность.
S =  вариант наружного кольца: цилиндрическое наружное кольцо.
A  = Модифицированная внутренняя конструкция.

ESMA

E = Увеличенная грузоподъемность.
S =  вариант наружного кольца: цилиндрическое наружное кольцо.
MA =  Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу.

ET

E = Увеличенная грузоподъемность.
T = Клетка из армированного стекловолокном полиамида.

ET C3

E = Увеличенная грузоподъемность.
T = Клетка из армированного стекловолокном полиамида.
C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

ET2X

E = Увеличенная грузоподъемность.
T2X = полиамидный сепаратор 4.6 для цилиндрических роликоподшипников.

ET2X C3

E = Увеличенная грузоподъемность.
T2X = полиамидный сепаратор 4.6 для цилиндрических роликоподшипников.
C3 = Радиальный  внутренний зазор больше, чем обычно.

ETC3

E = Увеличенная грузоподъемность.
T = Клетка из армированного стекловолокном полиамида.
C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

ETN

E = элемент качения, улучшенный по отношению к стандартному элементу качения.
TN = (Сегментная сепаратор, код P) = Формованная литьевая сепаратор с защелкой из полиамида, сфокусированная на шарике.

ETN9

E = Оптимизированный внутренний дизайн.
TN9 = литая защелкивающаяся клетка из полиамида 6,6, армированного стекловолокном, с шариковой центрировкой.

ETN9/C3

E  = набор усиленных шаров.
TN9  = литая защелкивающаяся клетка из упрочненного стекловолокном полиамида 66, сфокусированная на шарике.
C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

ETNGP

E = Увеличенная грузоподъемность.
TNGP = Формованная клетка оконного типа из полиамида, катящийся элемент.

ETNJP6

E = элемент качения, улучшенный по отношению к стандартному элементу качения.
TN = (Сегментная сепаратор, код P) = Формованная литьевая сепаратор с защелкой из полиамида, сфокусированная на шарике.
J = Прессованный стальной сепаратор.
P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.

ETNW33

E = Увеличенная грузоподъемность.
TN = клетка из армированного стекловолокном полиамида 6,6.
W33  = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

E-TP

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу.
сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C.
P  = Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, центрируемый по телам качения.

E-T-P4A-SUL

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу.
сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C.
P4A = (P4S-FAG) = (MMV-FAF) = размерная точность в соответствии с классом допуска ISO 4, точность хода лучше, чем класс допуска ISO 4.
S =  вариант наружного кольца: цилиндрическое наружное кольцо  UL = (GA-SKF) = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

E-T-P4S-TBTL

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу.
сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C.
P4A = (P4S-FAG) = (MMV-FAF) = размерная точность в соответствии с классом допуска ISO 4, точность хода лучше, чем класс допуска ISO 4.
TBTL = набор из трех подшипников, тандем - O-расположение, легкая предварительная нагрузка.

ETP4SUL

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу.
сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C.
P4S = (4S-Прецизионный сегмент) / (P4A-SKF) = (MMV-FAF) = Граничные размеры ISO 4, Abec-7, Точность хода ISO 2, Abec-9.
UL = (GA-SKF) = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

E-T-P4S-UL FAG

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу.
сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C.
P4S = (4S-Прецизионный сегмент) / (P4A-SKF) = (MMV-FAF) = Граничные размеры ISO 4, Abec-7, Точность хода ISO 2, Abec-9.
UL = (GA-SKF) = одинарный подшипник, универсальный, легкая предварительная нагрузка.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу.
сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C.
R  = Наружное кольцо с фланцем.
A  = Модифицированная внутренняя конструкция.
P4  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.

E = (AC-SKF) = 25 ° угол контакта.
T = (сегмент TB-Cage) = текстильная слоистая Фенольный смола, направленная по наружному кольцу.
сепаратор подходит для длительной эксплуатации при температуре до 100 ° C.
R  = Наружное кольцо с фланцем.
A  = Модифицированная внутренняя конструкция.
P5 =  Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.

ETSULP3

ETVP

E-TVP

E = Увеличенная грузоподъемность.
TVP = (сегментная сепаратор, код P) = сплошная оконная сепаратор из армированного стекловолокном полиамида PA66.
Катание на роликах.

ETVP C3

E = Увеличенная грузоподъемность.
TVP = (сегментная сепаратор, код P) = сплошная оконная сепаратор из армированного стекловолокном полиамида PA66.
Катание на роликах.
C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

EVBC4

EVB = Вибрационные подшипники повышенной емкости.
C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

EVM+43

EVM = Подшипники с повышенной нагрузочной способностью с клеткой М.
+ 43 = Внутренний суффикс, используемый RHP, без определенного значения.

EVMC3+43

EVM = Подшипники с повышенной грузоподъемностью с клеткой М.
C3  = Радиальный  внутренний зазор больше, чем обычно.
+ 43 = Внутренний суффикс, используемый RHP, без определенного значения.

EW

E = Два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца, направляющее кольцо центрируется на клетках.
W = без кольцевой канавки и смазочных отверстий во внешнем кольце.

EW C3

E = Два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца, направляющее кольцо центрируется на клетках.
W = без кольцевой канавки и смазочных отверстий во внешнем кольце.
  C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, нормального.

EW/C3

E = Два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца, направляющее кольцо центрируется на клетках.
W = без кольцевой канавки и смазочных отверстий во внешнем кольце.
  C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, нормального.

EW/C4

E = Два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца, направляющее кольцо центрируется на клетках.
W = без кольцевой канавки и смазочных отверстий во внешнем кольце.
  C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

EW/P6

E  = Два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца, направляющее кольцо центрируется на клетках.
W = без кольцевой канавки и смазочных отверстий во внешнем кольце.
P6 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).

EW/P63

E = Два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца, направляющее кольцо центрируется на клетках.
W = без кольцевой канавки и смазочных отверстий во внешнем кольце.
P63 = P6+C3 точности Р и зазора С.

EW/Q6

E  = Два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца, направляющее кольцо центрируется на клетках.
W = без кольцевой канавки и смазочных отверстий во внешнем кольце.
Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EWC3

E = Два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца, направляющее кольцо центрируется на клетках.
W = без кольцевой канавки и смазочных отверстий во внешнем кольце.
C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

EК

E = Увеличенная грузоподъемность.
K  = коническое отверстие, конус 1:12.

EК/P6Q6

E = Увеличенная грузоподъемность.
K  = коническое отверстие, конус 1:12.
P6 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).
Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

EК/P6Q6+Н

E = Увеличенная грузоподъемность.
K  = коническое отверстие, конус 1:12.
P6 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).
Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).
  H  = суженное поле зазора, соответствующее верхней половине фактического поля зазора.

EК+Н209

E = Увеличенная грузоподъемность.
K  = коническое отверстие, конус 1:12.
Н209 = радиальные самоцентрирующиеся двухрядные сферические роликоподшипники.

EМA/P6Q6

E = Увеличенная грузоподъемность.
М  = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.
А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный.
P6 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).
Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).

F

Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения.

F604

F604 = (Сегментное уплотнение, код 2Z + сегментный нагреватель, код 4) = высокая температура, двухстороннее уплотнение, специальная смазка, для применения до 350 ° C.

FC/P6HW

F = Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения.
C  = Измененная внутрення конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах.
P6  = Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.
H  = Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный.
W =  Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце.

FE

FE = Массивный сепаратор из фосфатированной стали.

FE16

Сферические подшипники скольжения.

FM

F =  Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения.
M =  Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по телам качения.

FS

FS = Вкладыш подшипника, снабженный уплотнителями Flinger.1

FW 2RS

FW = (контактный мат для сегмента, код S / P) = поверхность скользящего контакта.
Композитный твердый хром / PTFE (полиэфирфторэтилен), широкое внутреннее кольцо.
2RS = манжетные уплотнения с обеих сторон.

G

G  = Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального парного монтажа.
Два подшипника, установленные по 0-образной или Х-образной схеме, будут иметь определенный осевой зазор в домонтажном состоянии.

G NB

G  = Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального парного монтажа.
N =  Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце.
B  = Измененная внутрення конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах.
Как правило, значение буквы привязано к определенной серии подшипника.

G+C

G  = Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального парного монтажа.
C  = Измененная внутрення конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах.

G15

G15 = Формованная литьевая клетка из армированного стекловолокном полиамида 6,6, с вращающимся элементом по центру.

G1C3

G1 = Механически обработанный латунный сепаратор для цилиндрических роликоподшипников, без заклепок.
C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

G2

G2 = Однорядные радиальные шарикоподшипники с предварительным натягом  в даН

GCR

G = вкладыш подшипника с возможностью смазки.
CR = нержавеющая сталь.

GF1

G = вкладыш подшипника с возможностью смазки.
F1 =  Механически обработанный сепаратор из стали или чугуна, центрируемый по телам качения.

GNP

GN = нормальная предварительная нагрузка.
P =  Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, центрируемый по телам качения.

GS

G = Подшипник  с предварительным натягом  в да Н.
S = цилиндрическое наружное кольцо

GUU NB

G = Смола.
UU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.
N =  Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце.
B =  Измененная внутрення конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах.

GY

G = вкладыш подшипника с возможностью смазки.
Y =  Штампованный латунный сепаратор, центрируемый по телам качения.

H

H = высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

H/P6S2

H =  Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный.
P6 =  Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.
S2  = Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 2500С

HA1

HA1 = Закаленное внутреннее и наружное кольцо.

HA4

HA4 = Закаленное наружное кольцо, внутреннее кольцо и ролики.
(100% взаимозаменяемы с базовым обозначением).

HA7

HA7  = Оптимизированная геометрия контакта и отделка поверхности.

HJ415

Цилиндрический роликовый упорный хомут

HJ417

Цилиндрический роликовый упорный хомут

HLC

H -Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный.
L  = массивный сепаратор из лёгкого сплава.
C  = Измененная внутрення конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах.

HLT

HLT  = радиальный зазор в мкм.

HLW / HLC

H -Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный.
L  = массивный сепаратор из лёгкого сплава.
W =  Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце.
C  = Измененная внутрення конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах.

HPA = Механически обработанный оконный тип кованой бронзы, верхняя кольцевая езда.
P6  = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).

HPA = Механически обработанный оконный тип кованой бронзы, верхняя кольцевая езда.
S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.

HV = (Сегментная сепаратор, код P и точность сегмента, код HV) = высокая скорость: до 700 000 Н.Дм.
(Стандартная точность 6).
ZZ = два металлических щита.

HVDUJ74S

H = 25 ° Контактный угол.
V = ламинированная Фенольный сепаратор с центром на наружном кольце.
DU = угловой контакт подшипники в сборе с двумя подшипниками, может быть подобран DB, DF или ЮТ.
J74 = точность размеров и хода по классу допуска Iso 4 (более точный, чем P5) -Abec7, 7 = легкая предварительная нагрузка.

HW

H = высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.
W =  Конические роликоподшипники типа «К  = »; внутренняя деталь или наружное кольцо с фиксирующим пазом.

HWS

H = высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.
W =  Конические роликоподшипники типа «К  = »; внутренняя деталь или наружное кольцо с фиксирующим пазом.
S = цилиндрическое наружное кольцо

HWS1

H = высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.
W =  Конические роликоподшипники типа «К  = »; внутренняя деталь или наружное кольцо с фиксирующим пазом.
S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.

IM17202

Игольчатый ролик и клетка в сборе

IM35402

Игольчатый ролик и клетка в сборе

IN

IR 45X50X25

Игольчатый ролик и клетка в сборе.
Внутренние кольца IR, прецизионно обработанные, по DIN 620.

IR35O40

Внутренние кольца игольчатых подшипников

IR40O45

Внутренние кольца игольчатых подшипников

IR45O50

Внутренние кольца игольчатых подшипников

J

J = Сепаратор стальной штампованный незакалённый.

J/C4

J = Штампованный металлический фиксатор, направляющий элемент качения.
C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

J2/C4

J = Сепаратор стальной штампованный незакалённый.
Сорт стали 2.
C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

J30

J = Сепаратор стальной штампованный незакалённый.
Сорт стали 30.

J30   F39

J = Сепаратор стальной штампованный незакалённый.
Сорт стали 30.
F = массивный сепаратор из стали или из специального чугуна.
Различные исполнения сепаратора или сорта материала характеризуют дополнительные цифры, например, F39.

J7

J = Сепаратор стальной штампованный незакалённый.
Сорт стали 7.

JA7  = Z

J = Сепаратор стальной штампованный незакалённый.
А = лёгкий предварительный натяг.
Z = комбинированный игольчатый подшипник с защитным кожухом.

JC2

J = Штампованный металлический фиксатор, направляющий элемент качения.
C2 = Внутренний зазор подшипника меньше нормального.

JC3

J = Штампованный металлический фиксатор, направляющий элемент качения.
C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно.

JC4

J = Штампованный металлический фиксатор, направляющий элемент качения.
C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

JE1

J = Сепаратор стальной штампованный незакалённый.
E = Увеличенная грузоподъемность.

JH

J = Штампованный металлический фиксатор, направляющий элемент качения.
H =  Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный.

JZZMC3

J = стальной сепаратор.
ZZ = два металлических щита.
MC3 = (миниатюрные шарикоподшипники с метрической серией, M = без латунного сепаратора) = нормальный радиальный внутренний зазор.

K

K  = коническое отверстие, конус 1:12.

K + OH 3276 H

K  = коническое отверстие, конус 1:12.
OH  = Закрепительные втулки с отверстиями и канавками для распределения масла при использовании способа монтажа и демонтажа посредством подачи масла под давлением.
H = высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

K +H

K  = коническое отверстие, конус 1:12.
H = высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

K  = 2472

К  = 2472  = Комплекты игольчатых роликов с сепаратором (игольчатые подшипники без колец)

K  = LV

K = коническое отверстие, конус 1:12.
L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.
V = бессепараторный подшипник.

K  = MA

K = коническое отверстие, конус 1:12.
MA  = обработанная латунная клетка с наружным кольцом.

K  = MA  = C3

K = коническое отверстие, конус 1:12.
MA  = обработанная латунная клетка с наружным кольцом.
C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно.

K  = SP

K = Коническое отверстие, конус 1:12.
SP = Специальный класс точности для подшипников станков: точность размеров приблизительно до P5, точность хода приблизительно до P4.

K B/ SP W33

K  = коническое отверстие, конус 1:12.
B = Существующая стандартная конструкция с латунным сепаратором двойного типа.
SP = Специальный класс точности для подшипников станков; Точность измерений приблизительно до P5, точность измерения приблизительно до P4.
W33 = Смазочный паз  и три отверстия в наружном кольце подшипника.

K BSPW33

K  = коническое отверстие, конус 1:12.
B = Существующая стандартная конструкция с латунным сепаратором двойного типа.
SP = Специальный класс точности для подшипников станков; Точность измерений приблизительно до P5, точность измерения приблизительно до P4.
W33 = Смазочный паз  и три отверстия в наружном кольце подшипника.

K C3

K  = коническое отверстие, конус 1:12.
C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно.

K SP

K  = коническое отверстие, конус 1:12.
SP = Специальный класс точности для подшипников станков; Точность измерений приблизительно до P5, точность измерения приблизительно до P4.

K  = коническое отверстие, конус 1:12.
EE  = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

K  = коническое отверстие, конус 1:12.
M = массивный латунный сепаратор.

K  = коническое отверстие, конус 1:12.
MB  = сплошная латунная клетка, руководство по внутреннему кольцу.

K  = коническое отверстие, конус 1:12.
MB  = сплошная латунная клетка, руководство по внутреннему кольцу.
C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно.

K  = коническое отверстие, конус 1:12.
MB  = сплошная латунная клетка, руководство по внутреннему кольцу.
C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем С3.

K  = коническое отверстие, конус 1:12.
MB  = сплошная латунная клетка, руководство по внутреннему кольцу.
C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем С3.

K  = коническое отверстие, конус 1:12.
TV  = Твердая клетка из армированного стекловолокном полиамида, шариковая езда.

K/C3

K  = коническое отверстие, конус 1:12.
C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно.

K/C5

K  = коническое отверстие, конус 1:12.
C5 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем С4.

K/HA3C4

K = коническое отверстие, конусность 1:12.
HA3 = Закаленное внутреннее кольцо.
C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

K/P6

K  = коническое отверстие, конус 1:12.
P6  = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).

K/P6+H208

K  = коническое отверстие, конус 1:12.
P6  = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).
Н 208 = закрепительные втулки.

K/P6+H211

K  = коническое отверстие, конус 1:12.
P6  = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).
Н 211 = закрепительные втулки.

K/P6Q6+H20

K  = коническое отверстие, конус 1:12.
P6  = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).
Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).
Н 20 = закрепительные втулки.

K/P6Q6+H313

K  = коническое отверстие, конус 1:12.
P6  = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).
Q6 = уровень вибраций ниже чем нормальный (заменяется С6).
Н313 = закрепительные втулки.

K/SP

K  = коническое отверстие, конус 1:12.
SP = Специальный класс точности для подшипников станков; Точность измерений приблизительно до P5, точность измерения приблизительно до P4.

K/SPW33

K  = коническое отверстие, конус 1:12.
SP = Специальный класс точности для подшипников станков; Точность измерений приблизительно до P5, точность измерения приблизительно до P4.
W33 = Смазочный паз  и три отверстия в наружном кольце подшипника.

K/UP

K  = коническое отверстие, конус 1:12.
UP = подшипники особо высокой точности: точность размеров примерно соответствует классу точности Р4, а биение подшипника меньшее, чем установлено нормами класса точности Р4.

K/UPW33

K  = коническое отверстие, конус 1:12.
UP = подшипники особо высокой точности: точность размеров примерно соответствует классу точности Р4, а биение подшипника меньшее, чем установлено нормами класса точности Р4.
W33 = Смазочный паз  и три отверстия в наружном кольце подшипника.

K/W33

K  = коническое отверстие, конус 1:12.
W33 = Смазочный паз  и три отверстия в наружном кольце подшипника.

K/С3

K  = коническое отверстие, конус 1:12.
C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно.

K+H321

K  = коническое отверстие, конус 1:12.
Н321 = закрепительные втулки.

K1C17

K1C9Ш1

??

K2C17

K51

K  = коническое отверстие, конус 1:51.

KC17

KC3

K  = коническое отверстие, конус 1:12.
C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно.

KC9

радиальные шарикоподшипники однорядные

KCC1P4

K  = коническое отверстие, конусность 1:12.
CC1  = для несменных цилиндрических роликоподшипников, зазор меньше чем CC2.
P4  = точность размеров и хода по классу допуска ISO 4 .

KCC9P4

K = коническое отверстие, конус 1:12.
CC9 = зазор CC9 применим к цилиндрическим роликоподшипникам с коническими отверстиями в классах допуска ISO 5 и 4.
P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4

KDD / XZZ

KDD = (Уплотнение сегмента, код 2Z и рабочая поверхность сегмента, код X) = два металлических экрана с цилиндрическим внешним диаметром.
X = ZZ = Два металлических экрана.

KDDU

KDD = (Уплотнение сегмента, код 2Z) = Два металлических экрана с цилиндрическим внешним диаметром .
U = коронованная внешняя поверхность (без 'X' в базовом номере).

KDDU / ZZ

KDD = (Уплотнение сегмента, код 2Z) = Два металлических экрана с цилиндрическим внешним диаметром .
U = коронованная внешняя поверхность (без 'X' в базовом номере).
ZZ = Два металлических экрана.

KDDU-AH01

KDD = (Сегментное уплотнение, код 2Z) = Два металлических экрана с цилиндрическим внешним диаметром .
U = коронованная внешняя поверхность (без 'X' в базовом номере).
AH01 = Стяжные втулки.

KDU

K = коническое отверстие, конусность 1:12.
DU = Смазка  и три отверстия в подшипнике наружного кольца.

KE1CC1P4

K = коническое отверстие, конус 1:12.
E = Увеличенная грузоподъемность.
CC1  = для несменных цилиндрических роликоподшипников, зазор меньше чем CC2.
P4  = точность размеров и хода по классу допуска ISO 4 .

KE2CC1P4

K = коническое отверстие, конус 1:12.
E2 = Наружное кольцо доступно со стандартной спецификацией смазочного отверстия и канавки (E44).
Это позволяет легко обмениваться.
CC1 = для несменных цилиндрических роликоподшипников, зазор меньше чем CC2.
P4 = точность размеров и хода до класса допуска ISO 4.

KE44CC1P4

K = коническое отверстие, конус 1:12.
E44 = имеются отклонения от стандартной конструкции, которые не могут быть охарактеризованы действующими дополнительными обозначениями.
CC1  = для несменных цилиндрических роликоподшипников, зазор меньше чем CC2.
P4  = точность размеров и хода по классу допуска ISO 4 .

KEJW33

K = коническое отверстие, конус 1:12.
EJ  = стальная клетка для катания по суше.
W33 = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

K-HM8

Конические роликоподшипники K-Series, с размерами в дюймах, разъемные, устанавливаются в регулируемых опорах или попарно.

K-J

K = коническое отверстие, конусность 1:12.
J = Штампованный металлический фиксатор, направляющий элемент качения.

K-JM

K = коническое отверстие, конусность 1:12.
J = Штампованный металлический фиксатор, направляющий элемент качения.
M =  Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по телам качения;

K-L446

Конический роликовый подшипник однорядный

K-LL

K = LL = (Сегментное уплотнение, код 2RU) = Лабиринтные уплотнения с обеих сторон (уплотнение L-типа - все части уплотнения L-типа покрыты цинком с всех сторон для улучшения защиты от коррозии - без трения уплотнения ).

K-LM1

Конический роликовый подшипник однорядный

KM

K = коническое отверстие, конус 1:12.
М  = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.

KM ACT

K = коническое отверстие, конус 1:12.
М  = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.
АС = иднорядные радиально  = упорные шарикоподшипники с углом контакта250.
T = Конические роликоподшипники исполнения «К  = » с коническим отверстием, номинальным диаметром отверстия является наибольший диаметр.

KM+H219

K = коническое отверстие, конус 1:12.
М  = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.
Н219 = закрепительные втулки.

KM+H220

K = коническое отверстие, конус 1:12.
М  = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.
Н220 = закрепительные втулки.

KMBCC1P4

K = коническое отверстие, конус 1:12.
MB  = двухсекционная латунная клетка с направляющими на центральном ребре.
CC1  = для несменных цилиндрических роликоподшипников, зазор меньше чем CC2.
P4  = точность размеров и хода по классу допуска ISO 4 .

KMBECC1P4

K = коническое отверстие, конус 1:12.
MB  = двухсекционная латунная клетка с направляющими на центральном ребре.
E = Увеличенная грузоподъемность.
CC1  = для несменных цилиндрических роликоподшипников, зазор меньше чем CC2.
P4  = точность размеров и хода по классу допуска ISO 4 .

KMNAP51

K = коническое отверстие, конус 1:12.
NA = Радиальная очистка.
P51 = Класс точности Р5 и радиальная очистка С1.

KMP51

K  = коническое отверстие, конус  1:12.
M = обработанная латунная клетка, расположенная на элементах качения.
P51  = комбинация P5 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 5 (лучше, чем P6)) и C1 (радиальный зазор и пониженные уровни вибрации).

KP4

K = коническое отверстие, конус 1:12.
P4  = точность размеров и хода по классу допуска ISO 4 .

KP41

K = коническое отверстие, конус 1:12.
P41  = комбинация P4 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 4 (лучше, чем P6)) и C1 (радиальный зазор и пониженные уровни вибрации).

KP41NA

K = коническое отверстие, конус 1:12.
P41  = комбинация P4 (размерная и эксплуатационная точность до класса допуска ISO 4 (лучше, чем P6)) и C1 (радиальный зазор и пониженные уровни вибрации).
NA = Радиальная очистка.

KP4A

K = коническое отверстие, конусность 1:12.
P4A = (P4S-FAG) = (MMV-FAF) = размерная точность в соответствии с классом допуска ISO 4, точность хода лучше, чем класс допуска ISO 4.

KP5

K = коническое отверстие, конус 1:12.
Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6).

KP51

K = коническое отверстие, конус 1:12.
P51 = Класс точности Р5 и радиальная очистка С1.

KP51NA

K = коническое отверстие, конус 1:12.
P51 = Класс точности Р5 и радиальная очистка С1.
NA = Радиальная очистка.

KPPB +HE 8

KR5

KR(5) = Опорные ролики с цапфой

KRECC9P4

K = коническое отверстие, конус 1:12.
R = Подшипники с фланцем на наружнем кольце.
E = Увеличенная грузоподъемность.
СС  = Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение.
  P4  = точность размеров и хода по классу допуска ISO 4 .

KRR

KRR  = манжетные уплотнения на обеих сторонах (тип R = имеет цинковую внутреннюю и внешнюю крышку.
Между крышками на поверхности основания имеется губа манжетного уплотнения NBR).

KRR B2

KRR  = Манжетные уплотнения на обеих сторонах (тип R уплотнение = имеет внутреннюю и внешнюю оцинкованную крышку.
Между крышками на поверхности основания имеется губка уплотнения NBR).
B  = подшипник со сферическим наружным кольцом.
2 = (Сегментная печать, код 2FF)  = Щиты Flinger на обеих сторонах.

KRR6

K  = Тип Conrad (слот без заполнения).
RR  = Два резиновых уплотнения для езды по земле.

KRRB

KRR = Манжетные уплотнения на обеих сторонах (тип R - имеет цинковую внутреннюю и внешнюю крышку.
Между крышками на поверхности основания находится губка уплотнения NBR).
B = подшипник со сферическим наружным кольцом.

KRRB +CGT08

KRRB H 02 15

KRRB H+CJT09

KRR = Манжетные уплотнения на обеих сторонах (тип R - имеет цинковую внутреннюю и внешнюю крышку.
Между крышками на поверхности основания находится губка уплотнения NBR).
H = Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный.
CJT09 = корпус с двумя болтами, чугун, без вкладыша.

KRR-B+SHE 05

KRR = Манжетные уплотнения на обеих сторонах (тип R - имеет цинковую внутреннюю и внешнюю крышку.
Между крышками на поверхности основания находится губка уплотнения NBR).
B  = Измененная внутрення конструкция или ее модификация при неизменных основных размерах.
SHE 05 = чугунный корпус с прорезью для торцевых заглушек.

KRRBS

KRR = Манжетные уплотнения на обеих сторонах (тип R уплотнение - имеет внутреннюю и внешнюю оцинкованную крышку.
Между крышками на грунтовом плече установлена губка уплотнения NBR).
B = подшипник со сферическим наружным кольцом.
S = цилиндрическое наружное кольцо.

KT

K = коническое отверстие, конус 1:12.
T = Литая защелкивающаяся сепаратор из армированного стекловолокном полиамида.

KTNG

K = Коническое отверстие, конус 1:12.
TNG  = Твердая клетка из армированного стекловолокном полиамида, шариковая езда.

KTNGC3

K = Коническое отверстие, конус 1:12.
TNG  = Твердая клетка из армированного стекловолокном полиамида, шариковая езда.
C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно.

KЕ UP

K = Коническое отверстие, конус 1:12.
  E = Увеличенная грузоподъемность.
UP = подшипники особо высокой точности: точность размеров примерно соответствует классу точности Р4, а биение подшипника меньшее, чем установлено нормами класса точности Р4.

L

L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.

L PB5

L/3AS

L = Уплотнение на одной стороне подшипника.
3A = смазка, Shell Oil Co., смазка Alvania # 3.
S  = цилиндрическое наружное кольцо.

L/LA

L  = массивный сепаратор из лёгкого сплава.
LA = массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по наружному кольцу.

L/P6

L = Уплотнение на одной стороне подшипника.
P6 =  Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 6 ISO.

L1D1

L1 = массивный сепаратор из лёгкого сплава.
D1(W33) = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

L1D1 C3

L1 = массивный сепаратор из лёгкого сплава.
D1(W33) = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.
C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно.

L1D1C3

L1 = массивный сепаратор из лёгкого сплава.
D1(W33) = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.
C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно.

LA

LA = массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по наружному кольцу.

LA/C2S2

LA = массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по наружному кольцу.
C2 радиальный внутренний зазор меньше нормального.
S2 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 250oC.

LA/C4S1

LA = массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по наружному кольцу.
C4 радиальный внутренний зазор больше C3.
S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.

LA/C4S2

LA = массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по наружному кольцу.
C4 радиальный внутренний зазор больше C3.
S2 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 250oC.

LA/P52S2

LA = массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по наружному кольцу.
P52 = Класс точности Р5 и радиальная очистка С2.
S2 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 250oC.

LA/P54S1

LA = массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по наружному кольцу.
P54 = Класс точности Р5 и радиальная очистка С4.
S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.

LA/P54S2

LA = массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по наружному кольцу.
P54 = Класс точности Р5 и радиальная очистка С4.
S2 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 250oC.

LA/P5S

LA = массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по наружному кольцу.
Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6).
S  = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

LA/P5S2

LA = массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по наружному кольцу.
Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6).
S2 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 250oC.

LA/P6

LA = массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по наружному кольцу.
P6  = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).

LA/P62

LA  = массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по наружному кольцу.
P62 =  P6+C2 точности Р и зазора С.

LA/P64

LA = массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по наружному кольцу.
P64 = Класс точности Р6 и радиальная очистка С4.

LA/P65

LA = массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по наружному кольцу.
P65 = Класс точности Р6 и радиальная очистка С5.

LA/P6S1

LA = массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по наружному кольцу.
P6  = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).
S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.

LA/P6S2

LA = массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по наружному кольцу.
P6  = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).
S2 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 250oC.

LA/S2

LA = массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по наружному кольцу.
S2 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 250oC.

LB

LB - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по внутреннему кольцу.

LB C4

LB - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по внутреннему кольцу.
C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

LB/2AS

LB - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по внутреннему кольцу.
2AS = Смазка.

LD1

L = D1 = Необслуживаемый тип.

LD1NR

L  = массивный сепаратор из лёгкого сплава.
D1  = D1(W33) = Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.
NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

LGMT3

L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.
G = специальный предварительный натяг в даН.
МТ = специальная пластичная смазка для средней температуры (от = 30 до + 110oС).

LL

LL  (Сегментное уплотнение, код 2RU)  = Лабиринтные уплотнения на обеих сторонах (Уплотнение L  = типа = все части уплотнения L  = типа покрыты цинком на всех сторонах для улучшения защиты от коррозии = без трения уплотнения).

LL/3AS

LL = Синтетические резиновые уплотнения черного цвета, тип контакта, с обеих сторон.
3A = смазка, Shell Oil Co., смазка Alvania # 3.
S = стандартнаязаливка.

LL/LP

LL = Синтетические резиновые уплотнения черного цвета, тип контакта, с обеих сторон.
LP = сепаратор из лёгкого сплава с окнами (из одной заготовки со штампованными или обработанными протягиванием карманами); центрирование по наружному или внутреннему кольцу.

LLB

LLB = (Уплотнение сегмента, код 2RU) = (2RSD-SKF) = Уплотнение из синтетического каучука (бесконтактный тип).

LLBC3

LLB = (Уплотнение сегмента, код 2RU) = (2RSD-SKF) = Уплотнение из синтетического каучука (бесконтактный тип).
C3 =  Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

LLBC4/

LLB = (Уплотнение сегмента, код 2RU) = (2RSD-SKF) = Уплотнение из синтетического каучука (бесконтактный тип).
C4  = Радиальный  внутренний зазор больше, чем С3.

LLBCM

LLB = (Уплотнение сегмента, код 2RU) = (2RSD-SKF) = Уплотнение из синтетического каучука (бесконтактный тип).
CM = (QE6-SKF) = шариковый подшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.

LLH

LL = (Сегментное уплотнение, код 2RU) = Лабиринтные уплотнения с обеих сторон (уплотнение L-типа - все части уплотнения L-типа покрыты цинком с всех сторон для улучшения защиты от коррозии - без трения уплотнения ).
H  = Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный.

LLH/LP

LL = (Сегментное уплотнение, код 2RU) = Лабиринтные уплотнения с обеих сторон (уплотнение L-типа - все части уплотнения L-типа покрыты цинком с всех сторон для улучшения защиты от коррозии - без трения уплотнения ).
H  = Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный.
LP = сепаратор из лёгкого сплава с окнами (из одной заготовки со штампованными или обработанными протягиванием карманами); центрирование по наружному или внутреннему кольцу.

LLU

LLU = (Уплотнение сегмента, код 2R) = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

LLU C3

LLU = (Уплотнение сегмента, код 2R) = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.
C3 =  Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

LLU C3/5K

LLU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.
C3 = Внутренний зазор больше, чем обычно.
5K = (Смазка сегмента, код 4) = Смазка: Kyodo Yushi / Multemp SRL (от -40 ° C до + 150 ° C).

LLU CM

LLU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.
CM =  шариковый подшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.

LLU NR/2AS

LLU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.
2AS = Lubricant, Shell Oil Co., смазка Alvania # 2, Mil-G-18709A.

LLU/5K

LLU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.
5K = (Смазка сегмента, код 4) = Смазка: Kyodo Yushi / Multemp SRL (от -40 ° C до + 150 ° C).

LLUC4

LLU = (Уплотнение сегмента, код 2R) = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.
C4 =  Радиальный внутренний зазор больше, чем С3.

LLUCM

LLU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.
CM =  шариковый подшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.

LO

LO = (Сегментный контактный мат., Код S / S) = Поверхность скользящего контакта из стали / стали, внутреннее кольцо выдвинуто с обеих сторон, одно осевое разрезное наружное кольцо.

LO ELG

LO = (Сегментный контактный мат., Код S / S) = Скользящая поверхность из стали / стали, внутреннее кольцо выдвинуто с обеих сторон, одно осевое разрезное наружное кольцо.

LPA

LP = сепаратор из лёгкого сплава с окнами (из одной заготовки со штампованными или обработанными протягиванием карманами); центрирование по наружному или внутреннему кольцу.
А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный.

LPA/P5

LP = сепаратор из лёгкого сплава с окнами (из одной заготовки со штампованными или обработанными протягиванием карманами); центрирование по наружному или внутреннему кольцу.
А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный.
Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6).

LPA/P54

LP = сепаратор из лёгкого сплава с окнами (из одной заготовки со штампованными или обработанными протягиванием карманами); центрирование по наружному или внутреннему кольцу.
А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный.
P54 = Класс точности Р5 и радиальная очистка С4.

LPA/P5S1

LP = сепаратор из лёгкого сплава с окнами (из одной заготовки со штампованными или обработанными протягиванием карманами); центрирование по наружному или внутреннему кольцу.
А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный.
Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6).
  S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.

LPA/P6

LP = сепаратор из лёгкого сплава с окнами (из одной заготовки со штампованными или обработанными протягиванием карманами); центрирование по наружному или внутреннему кольцу.
А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный.
P6  = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).

LPA/P6S1

LP = сепаратор из лёгкого сплава с окнами (из одной заготовки со штампованными или обработанными протягиванием карманами); центрирование по наружному или внутреннему кольцу.
А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный.
P6  = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).
S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.

LPA/S

LP = сепаратор из лёгкого сплава с окнами (из одной заготовки со штампованными или обработанными протягиванием карманами); центрирование по наружному или внутреннему кольцу.
А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный.
S  = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

LPA/S1

LP = сепаратор из лёгкого сплава с окнами (из одной заготовки со штампованными или обработанными протягиванием карманами); центрирование по наружному или внутреннему кольцу.
А = объём пластичной смазки меньший, чем нормальный.
S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.

LS

LS = подшипники с односторонним специальным контактным уплотнением (т.
н.
Land  = riding Seal); во внутреннем кольце проточек нет.
Как правило, контактное уплотнение – из синтетического каучука с армированием стальным листом.

LU

LU = RS1 (SKF) = шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны.
Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.

LU/5C

LU = RS1 (SKF) = шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны.
Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.
5C = (THD-ZKL) = Chevron SRI-2 Grease.
Высокая температура от -29 ° C до 177 ° C.

LU/5K

LU = RS1 (SKF) = шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны.
Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.
5K = (Смазка сегмента, код 4) = Смазка: Kyodo Yushi / Multemp SRL (от -40 ° C до + 150 ° C).

M

M = массивный латунный сепаратор.

M  = C3

M  = Цельный латунный сепаратор, с шариковой направляющей.
C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно.

M = массивный латунный сепаратор.
P4  = точность размеров и хода по классу допуска ISO 4 .

M = массивный латунный сепаратор.
  Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6).

M = массивный латунный сепаратор.
  Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6).

M/C3

M = массивный латунный сепаратор.
  C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно.

M/C3S2

M = массивный латунный сепаратор.
  C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно.
S2 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 250oC.

M/C3VL0241

M/C4

М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по телам качения.
C4  = Радиальный  внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

M/C4VL0241

М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по телам качения.C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.
VL0241 = (точность сегмента, код 10) = электрическое сопротивление: мин.
50 МОм, Напряжение пробоя: макс.
Рабочее напряжение 1.000 В постоянного тока.

M/DF

М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по телам качения.DF = два подшипника, лицом к лицу><.

M/DT

М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по телам качения.
DT =  Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по схеме "тандем".

M/P2

М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по телам качения.
P2 = класс допуска выше, чем P4.

M/P4

М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по телам качения.
P4 =  Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.

M/P5

М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по телам качения.
P5 =  Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 5 ISO.

M/P53

M = массивный латунный сепаратор.
P53 = Класс точности Р5 и радиальная очистка С3.

M/P6

M = массивный латунный сепаратор.
P6  = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).

M/P63

M = массивный латунный сепаратор.
P63 = Класс точности Р6 и радиальная очистка С3.

M/P6Q+HJ2

M = массивный латунный сепаратор.
P6  = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).
Q  = Конический роликоподшипник с оптимизированной внутренней геометрией и обработкой поверхности.
H  = Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный .
J2 = Сепаратор стальной штампованный незакалённый, сорт стали  = 2.

M+43

М = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по телам качения.
43 = Внутренний суффикс, используемый RHP, без определенного значения.

M+HJ2330

M1/SP

M1 = Цельный латунный сепаратор, двухкомпонентная, с роликовыми направляющими.
SP  = Спецификация, класс допуска SP, радиальный зазор C1.

M1/UP

M1 = Механически обработанный латунный сепаратор, центрированный по элементам качения.
UP  = Специальный класс допуска для подшипников шпинделя станка; Точность размеров приблизительно до класса допуска ISO 4 и точность хода выше, чем у класса 4 ISO.

M1A  = C3

МА1  = Цельный латунный сепаратор, состоящая из двух частей, с ребристым наружным  кольцом.
C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно.

M1A  = T27  = C4

МА1  = Цельный латунный сепаратор, состоящая из двух частей, с ребристым наружным  кольцом.
T Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения.
C4 = Радиальный внутренний зазор больше, чем  С3.

M4/P4

М4 = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по телам качения.
P4 =  Точность размеров и вращения соответствуют классу точности 4 ISO.

MA

MA  = Механически обработанный латунный сепаратор наружным кольцом.

MA = Механически обработанный латунный сепаратор наружным кольцом.
P6  = точность размеров и хода до класса допуска ISO 6 (лучше, чем нормальный).

MA/C1

MA = Механически обработанный латунный сепаратор наружным кольцом.
C1 = Радиальный внутренний зазор подшипника меньше С2.

MA/C1S2

MA =  Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу.
C1 =  Внутренний зазор подшипника меньше С2.
S2 =  Кольца подшипника стабилизированы для рабочих температур до + 2500С.

MA/C2S2

MA = Механически обработанный латунный сепаратор наружным кольцом.
C2 = Радиальный внутренний зазор подшипника меньше нормального .
S2 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 250oC.

MA/C3

MA = Механически обработанный латунный сепаратор наружным кольцом.
C3 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно.

MA/C4

MA = Механически обработанный латунный сепаратор наружным кольцом.
C4 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, С3.

MA/C5

MA = Механически обработанный латунный сепаратор наружным кольцом.
C5 = Радиальный внутренний зазор подшипника больше, С4.

MA/P2

MA =  Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу.
P2 = класс допуска выше, чем P4.

MA/P4

MA = Механически обработанный латунный сепаратор наружным кольцом.
P4  = точность размеров и хода по классу допуска ISO 4 .

MA/P5

MA = Механически обработанный латунный сепаратор наружным кольцом.
Р5 = точность размеров и биение соответствуют допускам класса 5 согласно ISO (выше, чем классу Р6).

MA/P52S1

MA = Механически обработанный латунный сепаратор наружным кольцом.
P52 = Класс точности Р5 и радиальная очистка С2.
S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.

MA/P52S2

Механически обработанный латунный сепаратор наружным кольцом.
P52 = Класс точности Р5 и радиальная очистка С2.
S2 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 250oC.

MA/P53S1

MA = Механически обработанный латунный сепаратор наружным кольцом.
P53 = Класс точности Р5 и радиальная очистка С3.
S1 = подшипники, кольца которых подвергнуты стабилизации для использования при рабочей температуре до 200oС.